sunlight_huang wrote:是 LXG 在造型的比稿花了很多時間,不少牌子的主力設計師提供修稿意見 第二張圖怎麼看都像是飛羚啊我應該也算是來說廢話的我覺得台灣設計的不管汽車還是機車,就是缺少一種原生的特色,讓人一看就知道是什麼牌子的產品;總是在別人己經有的型之下小改,匯串、加加減減
jenhoxen wrote:第二張圖怎麼看都像是飛羚啊XD 不好意思..第二張圖很明顯不是飛鈴...光是尾燈就不一樣了..C住附近的設計也完全不像...我完全看不出來哪裡像..請你指教了..個人覺得是Sunny飛鈴101飛鈴102SUNNYSUNNY
ttoo336677 wrote:真不懂酸民的標準在哪裡應該就是自有品牌該死吧HTC,納車,華碩等國產品牌都該死應該賣的便宜又大碗才對的起國人 話說幾年前htc真的台灣比較貴所以當時我還請家人從美國幫我買回來真不知道為什麼台灣自己的廠牌還會賣得比較貴賣的便宜與否是看你是否有想要台灣的市佔率韓國車在韓國市佔率高成這樣除了愛國心跟他們的韓國車便宜有很大的關係
jacopass wrote:能在台灣滿街跑有其獨到之處、的確值得喝彩、畢竟台灣人不是南朝鮮人不是國貨優先 都定位不是國民車了 怎能要求大家去買? 那是給事業成功的人士買的~~這次的小改款確實外觀讓人眼睛一亮 尤其那隻方向盤看起來比之前的細細的有手感多了~~
宏達電那時候真的蠻超過的,現在受到教訓了而且現在也改正了,不能要求不犯錯,只能要求改過至於納智捷,也許你認為國產車破百萬算貴但是應該看看車對手是那個等級的SUV比一般國產休旅大蠻多的MPV是正七人座,對手不是馬5或是wish那是因為價位的關係被放在馬5和wish比這樣說應該比較客觀吧應該說以這樣的價格帶你買不到同等級的產品韓國車從爛到好,韓國人一直都挺納車從爛到現在一直在進步,一直被台灣人酸宏達也是如此待遇自有品牌之路很艱辛,該多點鼓勵但鼓勵不見得就是要買畢竟每個人考量不同找自己適合的車最重要chin0510.tw wrote:話說幾年前htc真的...(恕刪)