→這點我也一樣沒啥信心
2.為提升動力數據掛的一個無感turbo，感覺就是像現在路上的125機車去改個缸，如果馬力如果200匹以上爽度還會增加一些，但事與願違，耐用度有待觀察，畢竟尚無高車齡的車，這數據還是保守一點選NA引擎。
→無感turbo? 怎麼我認識的L車主都說開起來很有感，雖然加速不到猛烈的程度
但已贏過一些同級的NA車了，建議樓主先去試駕看看吧，不要自己看規格表想像
3.電子配備對我而言沒有吸引力，這部份因人而異，相信對老一輩的使用者也多是如此，像前台車開到賣掉車用電視還看不到5次，因決不讓小孩在車上看，個人對3C車用電子零件更沒什麼信心，電子零件3、5年後必老化的比車體快，對於常跑保養場維修還能發個文上來開心分享實在是做不到。
→電子零件確實故障機率較機構件來的高，但我想其他廠牌的電子零件也不會耐用到哪去
主要是看你個人的需求而定，如果單純把車當代步工具當然就不需要這麼多影音設備了
4.這是個人感觸，說這台是正國產車，但車價和日系國產車比起來完成感受不到，就算車上很多電子配備而車價無法再壓下來，中產階級買車的第一個考慮的是金錢，那個管你什麼手剎車用按的，停車後座椅還會防盜前移...巴拉巴拉，價格不國產，賣或外的就算了，賣自己人有些車型6安和ESP也不足，想走高級路線也要顧顧自己人吧。
→ 所謂日系國產車也一樣是在台灣製作的，況且以L牌的配備攤來看訂價我覺得很合理
A:車(MPV)牽了三年半，引擎還是沒有出過問題，我想在開個2.3年好好保養應該不是什麼問題
但油耗說真的，台灣油價起起伏伏，已經懶的管了...有控制到8km/L過
2.為提升動力數據掛的一個無感turbo，感覺就是像現在路上的125機車去改個缸，如果馬力如果200匹以上爽度還會增加一些，但事與願違，耐用度有待觀察，畢竟尚無高車齡的車，這數據還是保守一點選NA引擎。
A:Turbo有無感?我家這台算是首購車，我到現在還是覺得稍稍有感，微增壓跟高增壓比起來，舒適居多於加速感，畢竟這是以家庭取向的車，沒必要跑多快吧。
3.電子配備對我而言沒有吸引力，這部份因人而異，相信對老一輩的使用者也多是如此，像前台車開到賣掉車用電視還看不到5次，因決不讓小孩在車上看，個人對3C車用電子零件更沒什麼信心，電子零件3、5年後必老化的比車體快，對於常跑保養場維修還能發個文上來開心分享實在是做不到。
A:電子零件的部分確實故障率高了一點點，但是車廠也很願意負責，最近這半年多倒是沒有什麼問題出現，而且常常載朋友秀一下Eagle View跟電動門，他們也都很驚訝，國產車能做到這樣真的很不賴(這是個人我自己愛"展"啦XD)，而且不一定要買到頂級車型，多餘的電子配備也不會那麼多吧。
4.這是個人感觸，說這台是正國產車，但車價和日系國產車比起來完成感受不到，就算車上很多電子配備而車價無法再壓下來，中產階級買車的第一個考慮的是金錢，那個管你什麼手剎車用按的，停車後座椅還會防盜前移...巴拉巴拉，價格不國產，賣或外的就算了，賣自己人有些車型6安和ESP也不足，想走高級路線也要顧顧自己人吧。
→ 這個價格雖說不可否認多一這麼一點，但是至今還不算後悔喔。
Alipio wrote:
這是被那些長久以來偷很大的代理商教壞的
要安全拿錢來
都MIT還這樣對自己人
我有一個不同的看法，
我覺得納智傑的"中心思想"要改變，
我時常想起台南幫的統一企業，
統一企業的7-11，一開始在台灣上市時，賠錢賠了4年，第5年才打平(如果沒記錯的話)，
後來才慢慢轉虧為盈。
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有網友說，納智傑應該學韓國車，先壓低價位，擴大市場。
這是一個狠招，也是險招。
但是，誠如我上面提到，7-11現在台灣賺不少錢吧!
但是，一開頭，也是賠錢啊!
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納智傑一開始就想學其他百年車廠的價位。
老實講，我實在是不知道，納智傑的幕僚是在想什麼??
只想賺(騙)台灣人的錢嗎????
納智傑的車子，還沒學爬，就想學飛。
實在是不太好吧!
請納智傑加油!!
車價149 殺一下可以壓到145上下
還有100萬 30期 0利率
不實用的電子配備 這台也都沒有
(當然天窗也沒有)
16吋鋁圈 舒適性也好很多
新車前三次保養 賓士送給妳
引擎的部分 您就不用擔心了 相信德國人的造車工藝 您還不滿意的話 我也不知道該說什麼了
至於空間的部分 說真的 不會輸給一些小型的SUV喔
去體驗看看吧!! 安全性 空間 配備都還蠻符合您的需求的
至於價格 就看您願不願意多花那些錢了
(小弟本身開B200CDI 但是當初業務有給我試駕B180 動力方面 我覺得 一般道路使用上沒問題了)
不要再問我頭像是哪部影片了>
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