何謂底盤好??? (第3頁)

就愛說實話

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21樓

2013-01-26 11:56

Blackhair wrote:

借台Altis同一路段開開看就知道底盤的差別了...注意安全囉~~...(恕刪)

我也認為這是最好的方法

Eason 倧

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22樓

2013-01-26 12:03

S5操控以國產來說算很好了八，必竟一分錢一分貨跟幾百的車

比對s5不公平，但我真的想知道一般人在過彎時，時速會

超過５０

嗎？？我朋有的T牌小鴨，上次在市區趕時間，他說他六十過

彎，結果車子整個偏掉，撞到路旁貨車，右側整個削掉，還好

是新車又有全險，不然維修費會哭八，但原廠說修好也不能像

新車一樣好了…………

antonio35tw

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23樓

2013-01-26 12:07

Eason 倧 wrote:
T牌小鴨

你朋友還真被廣告那些鴨給矇了

以為真能想廣告那樣咻一下過彎

翻鴨還真不是叫假的

jimmy57896

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24樓

2013-01-26 12:51

用打字開車的還真不少...時速60轉彎會翻..說的都跟紙做的一樣

Eason 倧 wrote:
S5操控以國產來說算...(恕刪)

antonio35tw

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25樓

2013-01-26 13:00

jimmy57896 wrote:
用打字開車的還真不少...(恕刪)

請估狗大神下關鍵字看圖片會告訴你

a03144130

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26樓

2013-01-26 13:06

底盤
避震器/懸吊結構/車架/配重等等....
駕駛感受最明顯的是避震器>懸吊結構>車體剛性>配重
避震器可以改裝,最容易提升底盤的改裝===>輕度玩家
懸吊結構是車廠設計很難改,頂多加個防傾桿===>中度玩家
車體剛性可以加拉桿補強===>重度玩家
配重也可以改啦~車身輕量化阿,電瓶後移阿~等等===>專業級玩家

但是其中避震器大概占了接近7~8成的底盤分數
所以很多國慘車玩家為了安全會去改裝避震器
但舒適度就會差很多

進口車之所以能兼顧舒適跟操控
就是因為懸吊結構跟車身剛性彌補了避震器的不足
當然對重度玩家來說進口車的避震器還是不夠的喔