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seden 真的太讓人失望了

我也覺得那智傑在定位跟配備還有定價還需要加強

不過一直很疑惑一句話

01很多人很愛說賣進口車的價格之類的

我很想問"90萬"到底可以買到哪台車長 "4米6以上" "內部空間又不錯" 的 "進口車"

(我知道國產車有,但是進口車就需要大家提點一下)

Alto也是台進口車,只賣46萬而已

所以超過50萬的都算進口車價嗎?

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感謝樓下

不過Skoda Octavia差不多就是阿提斯左右的大小,要買寬裕的空間絕對不會選擇Octavia Sedan

舉的幾台例子以車來說車室空間幾乎都不能算是很大,即使只差幾公分座起來感覺也不一樣

只是常常看到人在講不如直上進口車

確實進口車的安全配備是全套完整,但是同樣的錢你也很難買到同級的空間性(畢竟還是有關稅在)

要有相同的空間就是必得掏出更多的錢來,但是這對連車價差5K都要斤斤計較的一般民眾來說未免太不切實際(雖然開始有距離愈來愈近的趨勢)

我非常支持國產車強化安全配備,甚至不用6~8氣囊,基本標配4氣囊也能感覺車商的誠意

納智捷應該好好想想,甚麼配備是對消費者有利的,對品牌有利的

一台車到底應該主打水族箱(還要連手機才能用) 還是主打安全性(全家出遊等親切感)

或許那個中控大螢幕是納智捷的主打風格,但是配上入門款的低階主機完全展現不出優勢

而高階又多了太多無用的功能,這點應該要讓納智捷的企畫跟高層好好的想想



納智傑的目標是在中國的市場,以這種品質在中國每個月就可以賣得比台灣多好幾倍,賺的到錢最重要

omio wrote:
樓上兩位我只是在敘述...(恕刪)


恩~~我還是老話一句~~
不喜歡不要買就好了~~

還有我的確是買了~~我不是因為愛不愛台灣而買的~~
只因為我覺得看起來順眼~~開起來爽~~如此而已~~

wwnan wrote:
恩~~我還是老話一句...(恕刪)


開車符合自己的需求與喜好就夠了
要比較就拿一台類似規格的車來比, 至少是渦輪的吧??? 拿渦輪車比油耗!!! 這真是令人開了眼界!!

這是一個自由市場, 東西不被市場接受, 市場自然會淘汰他.或是車廠要自我檢討. 但拿不同等級的車子來酸, 這只會顯示自己的無知罷了.

愛台灣跟買車沒啥關係, 但一些酸民連車都沒開過就酸到外太空去的態度也真的是令人噴飯. 不知道這些酸民都開啥車啊??? 神車, 雙B, 現代, VW還是2輪車???

Amduscias wrote:
我也覺得那智傑在定位跟配備還有定價還需要加強

不過一直很疑惑一句話

01很多人很愛說賣進口車的價格之類的

我很想問"90萬"到底可以買到哪台車長 "4米6以上" "內部空間又不錯" 的 "進口車"

(我知道國產車有,但是進口車就需要大家提點一下)

Alto也是台進口車,只賣46萬而已

所以超過50萬的都算進口車價嗎?...(恕刪)



2013 Skoda Octavia Sedan 1.2 TSI 車長 4569mm 差3.1cm 原廠售價: NT$ 94.80 萬
2012 Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI 車長 4534mm 差6.6cm 現在特價89.9萬
2012 Nissan Rogue 2.5 豪華型S+ 車長 4655mm 不確定是否進口 原廠售價: NT$ 99.90 萬
2012 Subaru Forester 2.0 XS 車長 4560mm 原廠售價: NT$ 107.00 萬 沒有不二價


一個車子只剩下"車長"還有"產地"可以說嘴,也是一種台灣奇蹟
是因為進口車的稅率關係,要不然因該有更多例子可以舉
L可是在產地購買歐~~~~
看起來好可怕阿~~驚驚的!!
omio wrote:
當初發表會一開場就丟...(恕刪)
哀呀~~喜歡的人就會買嚕~ 見仁見智啦!!!
台灣市場小 別說外企不看在眼裡 連台企也不重視...
既然國產沒優惠 挺國產挺心酸的?
阿里亞多 wrote:
那講真的 civic...(恕刪)


C9 年底前購車可折價5~7萬,還送一些基本配備

以1.8定價來說確實是60~70萬的價格帶

L車不二價,辦到好通常是80起跳,頂級款90多

我寧願買福特大莽柴油或是ECO,馬力大省油性都是L車難以匹敵的

良性批評對車廠是好的,眼不見為淨

過了幾年L車仍然是月賣200台再來說嘴都為時已晚

不否認L5上市前滿心期待,但等到的卻是如此的配置與售價

目前引擎的油耗技術落後不只10年

我認為引擎可以先比照現代汽車先引用三菱跟賓士(它廠)的技術模式

先把油耗搞好,穩定銷售量,再談後續的成長吧

高油價時代油耗慘兮兮,會成為銷售量的一大阻力
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