納智捷SUV只要87萬就有搭載渦輪引擎,四米八的車長,堅固的車體,不俗的配備(以87萬來說比很多國產SUV來的好一點了),這樣會很貴?我不了解貴的定義在哪?納智捷大陸(國產)四驅版本售價26萬8RMB,差不多125萬台幣,台灣118萬沒有比較便宜嗎?如果用進口方式加上當地政府關稅在當地售價破兩百很正常吧?賣台灣只要118萬還不便宜?用賓士和BMW來比不合理喔~因為他們是進口車!VW在大陸國產化的Touran只要14.98萬RMB大概差不多75萬NT,但是台灣還要百多萬你怎麼說?話說87萬有這樣的車子已經不錯了,要更多東西加點錢很正常吧?離題了,回覆開版大我很贊同您的想法跟看法,朋友之前有向我說過一個笑話我轉送給您.有天呢有位宏達電員工因為公司要放無薪假感到不滿,所以拿著手機氣沖沖地到主管面前質問主管:為什麼要放我們無薪假!!!主管看了看她的手機[SAMSUNG S2]搖搖頭說:我很難跟你解釋自己經濟自己救,一支手機上有多少零組件,一支手機的形成是要由幾間公司生產的零件才能變成完成品?買一隻HTC等於是給了這些工廠一個零組件的訂單,而那間公司有了訂單有了獲利自然就會有分紅,有分紅公司穩定後員工荷包滿,有安全感才會敢消費,之後再獲利其他內需!最後形成一個良性循環~經濟自然會好同樣納智捷也是,但是對於一些台灣人來說.....說了等於白說
都有mpv改了瓦斯車也開了20多萬公里(2010 10月的車)http://iluxgen.com/forum.php?mod=viewthread&tid=53153&page=3#lastpost32樓這納車耐用度.....,確實是有人買到車王,也有人開的很快樂真的人各有命啊
看了半天,還是不知這車的主要零件那裏生產的?為何一直扯愛國情操?台塑汽車也是台灣自有品牌,到底兩個品牌差別在那?要有說服力才行,台灣人大部份都不是有錢人,現在很多年輕人連新機車都買不起,等他們存夠錢買車,你認為他們會選怎樣的車?
blackstonelee wrote:看了半天,還是不知這...(恕刪) 一台車上面有數萬個零組件,你要詳細列出來是非常有難度的,一個螺絲對一間螺絲供應商也是一張訂單,所以要說到有多少東西用台貨?真的很難查!但是話說,如果這台車用台制變速箱(不知道做不做的出來),台制底盤,台制渦輪,中鋼鋼鐵,您就願意買嗎?您敢買嗎?台朔汽車和納智捷除了研發成本外是沒有太大的分別,都是自主品牌,照停看聽大大所說的,只是上一個被臺灣人自卑心打垮的品牌(雖然車子真的不怎麼樣)對阿,很多年輕人連機車都買不起了!為什麼會變這樣?我上一篇文有提過的良性循環,而你說的這個情況就是大家拒買國貨,嫌自家品牌->本國公司沒獲利->不發獎金,年終->裁員->年輕人沒錢不敢消費(就算消費也只買他國貨)->再繞回另一間公司沒獲利的惡性循環!然後再痛罵台灣企業王八蛋,虐待勞工,薪資倒退15年等等等等說句老實話,你可能在這邊罵納智捷罵的很開心,但是我看到是您的下一代找不到工作,薪資遠遠跟不上物價,只好效法泰國菲律賓人到他國去做苦力的情景不一定要買納志傑的車才叫做愛國阿~小至MIT製的生活用品,手機,筆電,平板,衣服;大至機車,汽車都可以幫助本國企業,今天就算買豐田,三菱等等半國產車也可以養活福特六和和南陽實業造車場的員工,只是效果沒有納智捷好罷了!今天我不是來和您爭"納智捷"這個品牌,而是希望你們能知道人民愛用國貨對一個國家是多大的幫助就像我一個韓國客戶,我看他手機怎麼換都是三星,問他為何不用看看HTC或蘋果,他回答:用那些品牌在我們國家會被人笑!韓國現代一開始車子就很好嗎?並不是!是爛透了!!但是他們國人呢?雖然爛還是支持還是買!韓國滿街現代,雙龍,奇亞的車!就是因為有國人支持,金援所以他們才有更多資金研發改進!10年前的現代是什麼?10年後的現代又是什麼光景?短短10年,國人的支持加上企業的企圖心,10年時間從三線車商直接衝向世界前3大車商!!所以買個車為何要提愛國?政府罔顧勞工權益,貪污腐敗,M型社會變成L型社會,還有誰能救臺灣?一隻HTC,一台ASUS,Acer,一部納智捷都是"我們"自己可以對於拯救台灣所做的努力!為何提愛國?如果您還不懂,那我不提了
blackstonelee wrote:看了半天,還是不知這...(恕刪) 台塑汽車是從韓國大宇汽車代理國產化的品牌只是他掛台塑牌而已本質上是韓國品牌在台灣的國產車就有點類似裕隆代理吉利,在台灣卻叫酷比他是自己創立的品牌,但並非自主開發的車款
天外一筆 wrote:一台車上面有數萬個零...(恕刪) 這問題問了也白問,從一開始就很迷糊...很多說法是這廠牌是用大陸貨。早期,我們這年代開過速利開過中華汽車的,誰没愛用國貨?政府也給了大量的政策資助,當時還不淮toyota進口呢!結果呢?車廠要如何經營是一個大學問。車價及後續維修很重要!