國產1.8新兵PK：台灣代表L5 vs 高麗外援ELANTRA (第3頁)

iemax

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21樓

2012-03-29 18:10

兩台車子在配備上各有優缺
也不用牽扯到民族意識之類的吧

但畢竟還是有人特別愛luxgen5
喜歡這品牌的感覺與實車

payeh1219

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22樓

2012-03-29 20:57

從帳面上的車價來看
或許ELANTRA真的是低於L5
加上似乎又有五萬左右的折讓空間
但是除非一輛車開個十年以上
甚至就直接開到報廢

否則以新車售價的混亂度
還有韓國品牌在台灣本來折舊就高
依照一般五年左右的換車頻率
脫手時ELANTRA和L5的賣價想必會有比車價更大的差距

豬小肉

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23樓

2012-03-29 21:07

payeh1219 wrote:
從帳面上的車價來看
或許ELANTRA真的是低於L5
加上似乎又有五萬左右的折讓空間
但是除非一輛車開個十年以上
甚至就直接開到報廢

否則以新車售價的混亂度
還有韓國品牌在台灣本來折舊就高
依照一般五年左右的換車頻率
脫手時ELANTRA和L5的賣價想必會有比車價更大的差距
...(恕刪)

天曉得

L5會不會跟他兄弟一樣

有突然熄火的壞息慣

中古車價....

tang7415

tang7415
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24樓

2012-03-29 23:20

強烈的建議樓主不如等阿斯拉國產化好了!! (我來亂的^^)

straycat

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25樓

2012-04-01 12:24

無殼蠻牛 wrote:
先前看了台北車展後有...(恕刪)

側面觀察美國人對韓國產品並沒有特別排斥感,新一代SONATA 和 ELANTRA 在美國能見度頗高.; 倒是這台"L5" 若要拿去美國賣..我看才是慘不忍睹.

看看這台車..新一代300,這才是國際水準的造車工藝:
http://www.chrysler.com/en/2012/300c-luxury-series/gallery/

基本款:約85萬台幣

Q太郎

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26樓

2012-04-01 13:37

bv2pg wrote:
另外
賣車就賣車
沒必要刻意挑起國家間的對立情緒吧

南陽的是高麗外援
你要不要也把L廠的外援拿出來說說嘴呢

L廠的外援就是中國嘛!

Q太郎

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27樓

2012-04-01 13:49

straycat wrote:
側面觀察美國人對韓國產品並沒有特別排斥感,新一代SONATA 和 ELANTRA 在美國能見度頗高.; 倒是這台"L5" 若要拿去美國賣..我看才是慘不忍睹.

看看這台車..新一代300,這才是國際水準的造車工藝:
http://www.chrysler.com/en/2012/300c-luxury-series/gallery/

基本款:約85萬台幣

十年前的 Hyundai 真的是很爛

可是現在進步很多

像是 SONATA 的那顆 2.0 Turbo

274 hp, 269 lb·ft (37.19 kg·m)

還只喝普通汽油喔

再看看 L牌的 2.0 Turbo

數據拿出來會笑死人

sosoeazy

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28樓

2012-04-01 15:31

straycat wrote:
側面觀察美國人對韓國產品並沒有特別排斥感,新一代SONATA 和 ELANTRA 在美國能見度頗高.; 倒是這台"L5" 若要拿去美國賣..我看才是慘不忍睹.

看看這台車..新一代300,這才是國際水準的造車工藝:
http://www.chrysler.com/en/2012/300c-luxury-series/gallery/

基本款:約85萬台幣

等你買過克萊斯勒...你會知道

這車根本沒這價值...

台灣跟美國風俗大不相同~

straycat

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29樓

2012-04-01 17:12

sosoeazy wrote:
等你買過克萊斯勒.....(恕刪)

你有在美國站在這台車前面看過或在美國開車遇到這台車嗎 ? 有的話再評論.

吉米0718

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30樓

2012-04-01 19:41

L5要加TURBO才能榨出150匹馬力
這點光是油耗上就輸了!!
另外渦輪日後的維修保養費也較高!!

光看軸距僅供參考
TIIDA軸距都比上面L5&ELANTRA都短
但空間絕對比較大
反而是L5的椅子坐得太厚卻喪失了長軸距的優勢

L5一堆電子配備
但安全性呢?
還沒看到國外的測試報告
很擔心.....

至於只有支援HTC手機
那其他廠牌不支援
這是好是壞??

5速手排也輸
價格沒優勢
品牌沒優勢
重點是LUXGEN的板上反應問題不斷
一間車商從無到有需要長久時間累積技術
以目前來看
L牌不是太成熟的商品
不過至少是國人自製品牌
總比一些代工大廠好很多了

無殼蠻牛 wrote:
先前看了台北車展後有...(恕刪)

哲