eclair_lave wrote:
還沒機會看實車，不過...(恕刪)
這個狀況其實不是單只有LUXGEN有 其他廠牌也有.
我還記得一年多前 陪家中長輩選車 當時應長輩要求去看了ES350.
以我的習慣 要是它把自己定位是高級品牌 那我就用高級品牌的角度與要求來看它.
配備好壞其次 但是設計 組裝手法與細節處理變成我會特意重視的部份.
我一進去時 第一個就注意到它的內門把是塑膠的 框也是塑膠的 門板上部份"看起來"也像塑膠的.
方向盤車工與內裝組裝縫隙等細節處理上,
這真的可以說是與TOYOTA一般平民車如出一轍 也不是特別緊密或平均 米色內門板的佈置感覺實在很有CAMRY味道.
但是如果ES像一台昇級版的CAMRY其實是還好 畢竟是同一集團 零件共用很難避免.
不過它有些地方感覺甚至還不到CAMRY的程度 這種處理手法大概是與Altis差不多 實在不能說是有升級.
我請LEXUS業代來看了一下 問他對這個方面看法如何 他也只是乾笑兩聲 說如果把預算往上加就會不一樣.
而長輩拉門把時也有發現門把的情況 他跟我說:怎麼這麼....(沒形容詞)? LEXUS不是算高級車?
後來換看GS350 雖然同級但是價錢比較貴了.
不過內門板與門把等內裝狀況還是差不多 主要差異比較偏向駕駛感覺.
最後因為我實在想看看到底得加多少錢才會看的到"高級車細節",
也就是加強的組裝管制 配件與飾件的細節處理 設計的風格與用料變化等方面 看來看去後來在LS470上終於看到.
那種感覺如果用01語言說,
就是"把組裝縫隙縮小 烤個漆 甚至只是電鍍一下 包塊皮或墊個軟質板有這麼困難嘛? 要到百萬的價差才有嘛?"
就我的角度看,
同屬TOYOTA集團 組裝手法一致這沒有問題 設計風格有些近似 或放更鬆一點說有些雷同也是不算大問題.
可是如果連用料 組裝的管制與要求也放到TOYOTA等級 連這些方面也不願意多做變化 那多花這些錢真的很沒意義.
長輩問我意見如何?
我說以你以前用慣豐田車的觀點 這個錢要是去買CAMRY你會覺得比較值得 不然就考慮德國車吧.
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