eric_chen wrote:但是…安全配備讓我相當的失望一直強調安全性的Luxgen,在這方面居然不能做為國產車的標竿只有91萬才買的到6srs,失望、失望、非常的令人失望我挺錯車廠了嗎? 持續維持窮人沒有安全的權利...要安全就是要有錢這下連號稱真正的本土品牌也這樣了我看台灣沒救了
說真的,我原本也很期待納智傑能立下標竿,讓TCS、ESC、4SRS這些最基本的主被動安全成為標準配備,好讓其他車廠能起而效尤,畢竟對很多人來說頂級版90萬已經是相當大的購車負擔了...雖然目前的消費者心態還是普遍喜歡電子花車配備,但不就是因為這樣才更要教育消費者甚麼才是汽車的本質嗎?eric_chen wrote:小弟算是這個版的元老...(恕刪)
eric_chen wrote:當然不是要選配 但是我認為:1、頂級的1.8L,要有TCS、ESC、4SRS2、2.0L尊爵型就要有TCS、ESC 就算售價加一點都值得 ...(恕刪) 這是語重心長『安全』是首要,真希望被車廠/經銷聽進去尤其是台灣自製,決定權應該在國內車廠手上才對呀~ESC 除了『最低一階』應該要全車系配SRS 不管標配幾顆,各車系應該要讓顧客有加價選配到滿的機會ENCAP 2011年,ESC如果在該車款 全車系未達 95%標備,就沒有五顆星ENCAP 2012年,ESC如果在該車款 全車系未達100%標配,就是四顆星往下跳劃定這一點是有其關鍵的意義的....不過,都發表了...沒機會了。等下一代吧
sai1268 wrote:持續維持窮人沒有安全...(恕刪) 我也是L牌的潛在買主(下次換車時)不管它加了渦輪馬力多少 就當它是一般1800CC的車 都不算輸但電子設備多 安全配備少 真的就掉入另一台最賣座的電子花車的窠臼裡了除了基本款 一律有天窗 天窗有多少時候會用到難道不能將經費用來加強安全設備嗎?
eric_chen wrote:小弟算是這個版的元老...(恕刪) 照你這樣說,加上你要的安全配備,你覺得價錢還是一樣嗎?車商當然要賺錢~只是賺誰的錢?國家高稅率保護的產業,賣這樣的價錢??順帶一提,你知道他們年終幾個月嗎?對啦對啦~車商要賺錢啦~你還沒醒嗎?