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令人失望的安全配備~一個一路走來總是挺Luxgen的車主…


eric_chen wrote:
但是…安全配備讓我相當的失望
一直強調安全性的Luxgen,在這方面居然不能做為國產車的標竿
只有91萬才買的到6srs,

失望、失望、非常的令人失望
我挺錯車廠了嗎?


持續維持窮人沒有安全的權利...

要安全就是要有錢

這下連號稱真正的本土品牌也這樣了

我看台灣沒救了
說真的,
我原本也很期待納智傑能立下標竿,
讓TCS、ESC、4SRS這些最基本的主被動安全成為標準配備,
好讓其他車廠能起而效尤,
畢竟對很多人來說頂級版90萬已經是相當大的購車負擔了...

雖然目前的消費者心態還是普遍喜歡電子花車配備,
但不就是因為這樣才更要教育消費者甚麼才是汽車的本質嗎?


eric_chen wrote:
小弟算是這個版的元老...(恕刪)
便宜是沒錯...但便宜在錯的地方就不便宜了...

安全...是不能便宜的...即使開價6x萬...不安全...也是沒人想買的..
盲目的支持 才會讓車商 吃人夠夠

開發成本 行銷成本 這些大家都知道 又沒說不讓他賺

不過剛開始而已 難道不能先 薄利多銷 提升品質 建立口碑嗎?



eric_chen wrote:
當然不是要選配 但是我認為:
1、頂級的1.8L,要有TCS、ESC、4SRS
2、2.0L尊爵型就要有TCS、ESC 就算售價加一點都值得 ...(恕刪)


這是語重心長
『安全』是首要,真希望被車廠/經銷聽進去
尤其是台灣自製,決定權應該在國內車廠手上才對呀~

ESC 除了『最低一階』應該要全車系配
SRS 不管標配幾顆,各車系應該要讓顧客有加價選配到滿的機會


ENCAP 2011年,ESC如果在該車款 全車系未達 95%標備,就沒有五顆星
ENCAP 2012年,ESC如果在該車款 全車系未達100%標配,就是四顆星往下跳
劃定這一點是有其關鍵的意義的


....不過,都發表了...沒機會了。等下一代吧
sai1268 wrote:
持續維持窮人沒有安全...(恕刪)


我也是L牌的潛在買主(下次換車時)

不管它加了渦輪馬力多少 就當它是一般1800CC的車 都不算輸

但電子設備多 安全配備少 真的就掉入另一台最賣座的電子花車的窠臼裡了


除了基本款 一律有天窗 天窗有多少時候會用到

難道不能將經費用來加強安全設備嗎?

再怎麼強的車體
能讓你在被側撞時,頭不會去撞到玻璃嗎?
再怎麼強的車體
能讓你在輕微水漂時能化險為夷嗎?


如果可以,請LUXGEN大聲向全世界的車廠宣告
I DID IT
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
eric_chen wrote:
小弟算是這個版的元老...(恕刪)


照你這樣說,加上你要的安全配備,你覺得價錢還是一樣嗎?
車商當然要賺錢~只是賺誰的錢?
國家高稅率保護的產業,賣這樣的價錢??
順帶一提,你知道他們年終幾個月嗎?
對啦對啦~車商要賺錢啦~

你還沒醒嗎?
你真的挺錯了

沒有聽錯 你真的挺錯了

車商要賺錢干我什麼事...

沒有推不倒的女人,只有推不倒的價錢
很簡單,這就是台灣人要的!
電子配備夠多就是超值~看不到的東西無法打動消費者,國產中型車70萬以下的車裡大慨只有Focus願意放上ESP+4 air bag,因為它就和保險一樣用不到就看不到!
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