以我片面所得知其他國家的人在看這些車款的反應時,
第一印象就是這車的配備與功能有夠多 出奇的多 且多數會很直接與台灣代工之王的技術形象有所連結.
或許這邊板上這些情緒化的反應不少,
但好像多數其他國家的人看法卻比較正面 覺得一個新品牌做到如此已殊屬不易.
一盤菜 很難讓所有的人都覺得滿意 但消費者的聲音我想納廠也不至於是聽不到.
因為只要問題爆出來,
一旦確認是設計或製造端的問題 要寫很多悔過書不提 馬上相關供應商就是滿頭包 扣款懲處甚麼的就來了.
以前我不懂車時 我選車是看路上它常不常見 長期服役的例子多不多 因為這最直接反應車子的本質.
除了稀有車款外 問題多 保修頻率高 花費大的車款是不大可能有銷量或能常常看到的.
EZZK wrote:
我覺得在這個情緒化的版 很多人都忽略了正常的產品有多少 與那些不良的比例差異大不大.
雖說出了一千台車 一台有問題就要被劈是一定會 但是其他999台呢?
所以當你是那1000台車中的車王車主時, 你跳出來罵,但其他的999未車主都說沒問題
你又做何感想呢..
先不說出問題的比例, 車子有毛病了,考驗的不只是車子本身的品管問題
還有車廠對事情的處理能力與態度...
如果車子有暇疵, 進廠能夠處理好,車主是不會輕易放棄這台車的, 畢竟辛苦錢很難賺..
事情不會空穴來風, 就算再怎麼想買也會忍著再等等看..
舉個例子, 有兩台電梯, 一部電梯顧障墜落的機率是10萬分之一, 另一部是10000萬分之一
如果同時都開著門等你進去, 你會想搭哪一部?
就算10萬分之一的電梯出事了, 可也有99999人次搭過的人說它很正常不是?
這車問題會不會有點多阿.. 要成為車主,我想..在等等吧.
喜愛納廠的朋友們也別急著反駁, 如果說不管出了什麼包,都不會影響車的銷量.
那車廠何需改進呢.
反之, 因為妥善率而使得銷量下降,那車廠會不會題升品管/維修的能力呢?
biaggy wrote:
保固內回原廠挑挑骨頭也蠻威的
每當下雨天的假日,我都衷心的期盼我的Luxgen SUV能夠像M01上說的一樣
壞一些有的沒的
好讓我免費回原廠喝咖啡,玩ipad,看納廠的美女接待...順便擺擺臭臉,逞一下威風
可惜,都沒能如願
真希望我的suv明天就壞啊!請各位將M01上面的怨念傳到我的方向機上吧!!
就算修好了,我下次無聊還可以找藉口說異音又出來了,再去納廠打發時間
(除了Luxgen suv 4wd,我還有camry v6,所以別說我是護衛隊)
對那些買到不良品的車主而言, 你說的這些話在他們看來應該很難受吧,我個人感覺這樣還蠻缺德的...
一樣米養百種人, 我們無法要求每個人都要有好品格,就好比車廠,也沒辦法每一台都完美..
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