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LUXGEN NEORA Concept隨手拍拍

太過度強調LED
整體感覺就整個low掉
好弱的概念車
設計不夠突出
真的很像家電



中控台在上去一點就變vovol了...
裕隆還是把台灣消費者當笨蛋,但台灣消費者還是常常買單
每次都在電子花車上下功夫
以目前L7 的車油耗,買這的車主,大部分應開不了5年,因為年後的油價讓L7 車主不想出門,但電子花車配備開始老舊,問題叢生,到時一定後悔沒想那麼遠
歐美日韓 各車廠無不想辦法生產省油車,台灣確產出這種車,
台灣老百姓,已經給裕榮30年以上時間滋養,如再不長進,
jason0514 wrote:
沒有拍很多張,分享幾...(恕刪)


讚~

香車與美人贊助大大一樓


VINVIN1221 wrote:
以目前L7 的車油耗,買這的車主,大部分應開不了5年,因為年後的油價讓L7 車主不想出門...(恕刪)


試問,哪台標準7人座的MPV的油耗稱的上省油?
現在大概只有柴油版的T5算吧,但暴貴。
好漂亮的一台車
整個就是很有設計感
真美
VINVIN1221 wrote:
裕隆還是把台灣消費者...(恕刪)


你真的有好好查過歐美車種的電子化配備狀況嗎?

引擎監理系統.變速箱監理系統.頭燈清洗器.胎壓監控系統.SRS開閉控制壓力監控系統(座椅內). 各種視覺輔助感應器.氣壓式電子懸吊.數位化儀錶板.電子引擎腳.HID頭燈高壓安定器.ABS.BAS輔助系統等等,豪華車上還有電子保冷箱.後座影音中控,甚至還可以加錢裝天棚滿天星燈各類玲瑯滿目的電子配備

連日本豐田的一般車種造車成本都有逼近一半左右是用在電子系統上

更不用說這些設備如果有機械化前身的重量相比是電子化的系統比較輕,何來電子化跟省油是副關係?

你的引擎是靠引擎監理系統跟電子油門等幫你控制稀薄燃燒跟輸出變化省油的,這可是比舊的化油器省油,而且是電子系統喔~

電子花車~電子花車~一直叫的卻不知道現在車輛設計早已經大量電子化?
只要有錢請得起設計師,多美的車都能做出來,
重點是要能做出在大急彎、天雨路滑、大風中
會保人性命的四驅系統(saab xwd、audi quattro)這類的主動式安全科技比重要吧,
luxgen全車系似乎沒有。

到底是保住乘客性命比較重要,還是做出美美的藝術品比較重要?
這不是在談論什麼飆車操駕快感、轉向多精準有多爽,純粹是在談論麋鹿測試這類安全科技。
抗g力不是只是f1的東西,也關乎一般乘客在乘坐量產車時遇到惡劣天象的安全處境。

主動安全遠比被動安全科技重要,不是等出事再來用配置被動設施(安全氣囊 )談論到底要先斷頸骨還是先斷腿骨。
外型很不錯,但是跟那個logo真的很不搭耶....

ak7422 wrote:
只要有錢請得起設計師...(恕刪)


怎沒有?

SUV不就有4WD?

而且4WD系統被完全歸類在主動安全的話全世界的FR.FF.MR車種不就全都該死?這論點很奇怪....

VINVIN1221 wrote:
裕隆還是把台灣消費者...(恕刪)


笨蛋!?不用急著承認~
所以買單的都是笨蛋?
所以大家都是笨蛋?
如果產品不好的話會有這麼多人買單?
台灣都賣不好的話如何推到國際!
所以外國人也是笨蛋?!
產品不好的話大家也懶得一直攻擊了!
那到底誰才是笨蛋?
我想答案很清楚了!
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