有義務要說明換油筒的事 (第3頁)

白衣男
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21樓

2011-06-13 11:54

我沒有分身 wrote:
快證明給我看Euro NCAP在安全性召回的業務上...(恕刪)

你可以繼續寫模糊焦點一廂情願死鴨子嘴硬回文

誰跟你說過NCAP有負責做召回,不爬文繼續瞎掰嗎?

wiki NCAP

Euro NCAP is a voluntary vehicle safety rating system which originated in the UK but is now backed by the European Commission, seven European governments, as well as motoring and consumer organisations in every EU country.

事實證明,各自實施安規以來,從1979到2002期間
美國的死亡數下降16.2%
而英國的死亡數下降 46%

NCAP你所謂的四不像財團法人訂出來的規範,竟然比你所謂100%執法單位的NHTSA來得有效果!!!!

NHTSA做了許多保護美國汽車產業的工作你怎麼不罵美國光罵台灣呀??

這麼不喜歡我們國家,不請你滾出這個島難不成還選你當總統?

等你出馬角逐喔。

對了,我偏偏又打勾了,OK?

我沒有分身

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22樓

2011-06-13 13:49

白衣男 wrote:
你可以繼續寫模糊焦點...(恕刪)

我開始就是談召回

我一直都在說召回

白衣男 wrote:
以下再度回顧你的文章

怎麼21樓不再回顧啦

LUXGEN的油箱碰碰聲歸誰管?

LUXGEN這種東西關Euro NCAP的事嗎?

13樓就已經給你ABOUT US~Euro NCAP 請點這看官網

還需要看你的WikipediA嗎?

你的WikipediA會比官網還正確呀?

那

Euro NCAP is modelled after the New Car Assessment Program (NCAP), introduced 1979 by the U.S. National Highway Traffic Safety Administration.

又要大家選擇性忽略呀

瞭解

收到

我沒有分身

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23樓

2011-06-13 14:28

不知道WikipediA上面眾人的智慧有沒有指引說明,告訴台灣的LUXGEN車主

LUXGEN的碰碰聲油箱到底有沒有安全性問題?又歸誰管?

要等到WikipediA有指引

還不如聽yoshiki73115的

yoshiki73115 wrote:
建議各位車主，你的車若是有油箱撞擊聲，就趕緊回納廠要求換油箱吧，若是納廠要求試車，那就加個9分滿讓他試吧

yoshiki73115無私的奉獻,差點忘了獻上5分

至於這種財團法人單位~請點這看

大家就當笑話一場吧

白衣男

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24樓

2011-06-13 15:13

我沒有分身 wrote:
不知道Wikiped...(恕刪)

歸誰管,當然歸你管呀

你的智慧比wiki眾人智慧高

不歸你管,難不成規NHTSA管嗎

不喜歡台灣環境趕你又不滾

我只好當作笑話一場

林佳樹73115

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樓主

2011-06-13 19:40

我沒有分身 wrote:
不知道Wikiped...(恕刪)

別忘了給此篇四樓的車主鼓勵

他才是真正的苦主

小弟只是轉載而己

他都把油筒的圖畫出來讓車友了解了

後來才知道被框了 orz

情何以堪？？？

我沒有分身

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26樓

2011-06-13 19:59

yoshiki73115 wrote:
別忘了給此篇四樓的車...(恕刪)

那能否開個新主題說明新舊款油箱的差異勒?

這個主題下我好像無法再給分了

我真的覺得新興品牌的車主很可憐

當遇上問題的時候,沒有辦法簡簡單單就由其他國家安全性召回網站或車主CLUB找到解決方案

完全得看車廠的心情

高興

處理一下

不想花錢

就把車主擺著 orz

林佳樹73115

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樓主

2011-06-13 20:12

我沒有分身 wrote:
那能否開個新主題說明...(恕刪)

http://iluxgen.com/thread-22414-1-1.html

這位車主上星期才換新油箱

結果就漏油了

算是新油箱的網路文章裡的第一篇漏油「個案」吧

(車主的車已拖回納廠，等待檢查結果再跟大家報告!!!!)

我沒有分身

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28樓

2011-06-14 10:55

yoshiki73115 wrote:
http://ilu...(恕刪)

看討論

這是在車廠躺了17天,換新油箱後第一次的加油 orz

愛納車隊好像應該辦個車用滅火器的團購

另外可能也需要辦個類似F1PIT的加油訓練

1.加油需100%確定電門off

2.確定全車乘員皆已離車至安全距離外

3.每次加油人力配置至少應該有三人

一個加油手

一個觀測手

一個滅火手

4.加油手加油時,觀測手以臥姿於車後觀察油箱附近是否有不明液體流出

5.滅火手持車用滅火器立於加油手右側戒護

這樣就不會損失9公升汽油或是釀成更大的災情了

林佳樹73115

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樓主

2011-06-14 21:47

我沒有分身 wrote:
看討論這是在車廠躺了...(恕刪)

昨天的油箱事件處理流程

http://iluxgen.com/thread-22414-1-1.html

今日去納廠牽車!油箱問題在墊片處!導致加滿時油從墊片流出!

納廠的SOP有極大問題,更換油箱竟然沒有做安全性的壓力及滲漏測試!!

如果告訴車主須加滿油作測試這我可以接受,油錢我也會付!

但是不應該讓車主在加油站加油時,才知道油箱到底會不會漏!

萬一發生爆炸後果不堪設想!

今天廠長及經理都沒找到人,沒關希!

我會再找時間去和你們聊聊,如果再找不到!

那我就去找消基會看要如何處理!!

技師有說會改善SOP,後面要換的應該可安心一點吧??

所以是油箱墊片的問題!!!!

hcpine76

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30樓

2011-06-15 8:30

yoshiki73115 wrote:
昨天的油箱事件處理流...(恕刪)

個人覺得這是車廠在維修人員的訓練或沒有確實做到處理後檢查的問題。

很不巧本人就遇過兩次，一個是1997年出廠的T4 Combi及2005年3月出廠的Lexus GS300。

前者在使用一年後開始在車廂內聞到汽油味，過沒多久只要加滿油一定會流出汽油在地面上。

後者在做5萬公里保養的時候更換墊片，結果先是車廂的汽油味，之後在加油時產生漏油情形。

以自己開車的經驗，很多時候的狀況是在汽車保養後發生，包含我家那部已賣掉的BMW 735iL，
一千公里定保的時候，汽缸蓋竟然也要換墊片，從此這部仍是新車階段的7系列，
引擎的運轉總是帶來很大的噪音。