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2011出產的 SUV 4WD


josew wrote:
此台車只有 2 SRS 不重視人命得車廠

(恕刪)


難道馬3有配超過2SRS的車型??
買車是一種全方面理性考量的行為
有SRS難道對不死人這件事
是種絕對的保證???
其實Luxgen高層應該知道!換顆柴引,勝負就見分曉!肯定一面倒!打趴一堆車,根本就不用比較了!不想花重本開發柴引!跟國外買嘛!現在很多車廠都是如此做法!現代也是如此!何須堅持一定要自己開發!

ps:電動車的遠景實在太遠了!就目前來說,實在沒法當潛在客戶的誘因!
VC66-C Mi Max3
exsior.tw wrote:
難道馬3有配超過2SRS的車型??
買車是一種全方面理性考量的行為
有SRS難道對不死人這件事
是種絕對的保證???


試問您

何不提 i30 竟然只有 最頂級才配有 2SRS+ABS ~等i30 i10 lavita 全車系標配2srs+abs時再來質疑吧


至少 此代 Mazda 2,3,5,6 全車系至少標配2SRS + ABS


而 Santa Fe 4WD已破110萬 竟然只有 2SRS 安全性當然低於Luxgen SUV 4WD 6SRS 車款!


況且Luxgen SUV 2WD車款就已有6SRS 車型選購~

而偉大的 現代汽車呢 ?????????????????????????????????????

喔!對了

順帶一提

Santa Fe 豪華版 (100.9萬元)

只有配 駕駛座氣曩!
就連BAS 也沒有配喔!


忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

MSJC wrote:
大大所言有欠考量喔...很多車商、車種都也是一樣只有 2 SRS 啊~ 也有一個都沒有的啊...

那敢問~ Luxgen SUV7 & MPV 僅配 2 SRS 的車款您怎麼看呢?(啥會突然熄火的『個案』就撇開不提了...)


是阿!

也許

只是 至少Luxgen SUV 有推出 6SRS車型

Luxgen SUV 100 萬元:4SRS
Luxgen SUV 110 萬以上車款皆配 6SRS )



Santa Fe : 100萬元 : 1SRS
Santa Fe : 108.9萬/118.9萬 : 2SRS

再者...


Nissan Rogue 2.5 : 99.9 萬 全車系標配6SRS
Toyota RAV4 2.4 : 標配2SRS ( 89~99.9萬 )
至少105萬以上皆配6SRS 車型


而................

Santa FE 呢 ?
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

josew wrote:
是阿!也許只是 至少...(恕刪)


您舉得都是事實~也沒有錯~

我只是覺得您一開始的言論稍稍偏激~

那意思是不是:有給你選?但消費者自己不選~所以我才有這樣的車款賣給你!就別怪我(車廠)沒良心囉?!是這樣嗎?

算了~爭辯這個無太大意義~樓主(消費者)會自己考量所需 ~

賣方市場的競爭~最後的勝負還是取決於買方買不買單囉
分享是快樂的~

MSJC wrote:

您舉得都是事實~也沒有錯~

我只是覺得您一開始的言論稍稍偏激~

那意思是不是:有給你選?但消費者自己不選~所以我才有這樣的車款賣給你!就別怪我(車廠)沒良心囉?!是這樣嗎?

算了~爭辯這個無太大意義~樓主(消費者)會自己考量所需 ~

賣方市場的競爭~最後的勝負還是取決於買方買不買單囉



當然是稍微有些偏激

不過消費者對於主動與被動安全配備太過於...不在乎

等到出意外時才說

為何沒有側邊安全氣囊或是為何沒有氣簾的保護....

為何閃個車 ... 就打滑失控 .....
....為什麼?

不再當初買車時 就注意到
而只看

有皮椅

有恆溫

有天窗

有......

但有多少顆氣曩?有無 ESP (不錯!ix35 第二級就配ESP 值得鼓勵)

結論呢?


當然是希望消費者"拒買此產品"
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
請上http://iluxgen.com/forum.php
細節部份,跟您不熟,恕難告知
買韓國 SANTA FE 聽說要不是 Hyundai 引擎台灣配額少 在台灣就會大賣了 馬路上也不會那麼多 LUXGEN suv 了 趕快去排隊買SANTA FE 吧 全球地五大車廠
兩台我都有(Luxgen7 SUV/Santa Fe),推Luxgen7 SUV +1(安全配備足)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

swallowman wrote:
其實Luxgen高層應該知道!換顆柴引,勝負就見分曉!肯定一面倒!打趴一堆車,根本就不用比較了!不想花重本開發柴引!跟國外買嘛!現在很多車廠都是如此做法!現代也是如此!何須堅持一定要自己開發!

ps:電動車的遠景實在太遠了!就目前來說,實在沒法當潛在客戶的誘因!


因為目標在台灣與大陸市場,所以柴引不是那麼吃香。網路上一堆人說要開柴油車,但實際在路上跑的柴油小客車有多少? 能有10%就算不得了了,我每次到加油站加油,不是遇到遊覽車,就是遇到小貨車,很難得遇到一個柴油小客車。

台灣人對柴引的接受度沒你想像的那麼高

若目標是歐洲市場,那又不一樣了。
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