icewalker wrote:
沒錯...商人不會做慈善事業,
Toyota Hybrid ....換電池時就知道痛.
目前聽到的是，Prius的電池費用大概4萬至8萬，是不便宜，不過應該比DSG便宜很多了。
耐用度來看，也比DSG可靠多了。
雖說一個是電池，一個是變速箱........
電力可以用相對乾淨的能源來產生這絕對沒問題! 我們這一代也許看不到,
不過下一代或下下代有很大的機會看到核融合動力發電! 就算不靠核融合,
很多產生清潔電力的技術全世界都在投入當中(因為"環保"已經變成一個大生意了).
生產電池, 風力發電機, 太陽能電池會造成污染, 那生產內燃機引擎的汽車, 煉製石油
的污染有比較少嗎? 問題出在使用的時候吧? 持續造成污染的內燃機引擎真的就是
比不上純電力啊~ 而且我們這一代就一定會見到油源枯竭的問題, 到時候才來發展
替代方案已經來不及了....
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
。
Birdbox048 wrote:
台灣政府扶植的太陽能產業，感覺上好像產值頗大
但太陽能光電的產出價值對於"國家用電"是相當微小的...且太陽能板的製程中會產生強酸強鹼與廢水問題!
這樣環保嗎?
舉個例好了:
高雄世運運動場屋頂的太陽能屋頂! 發電量是一支風力發電的1/7(以37.5米的葉型)但價格卻是風力葉片發電的5-7倍 。
這樣扶植的能源產業對嗎? 還是只是在炒股票?
對的事不做...只會選舉的台灣
光熱轉換跟光電轉換哪一個成本比較低哩?目前看起來大型太陽能發電廠好像用光熱發電的比較多哩。光熱轉換應該就不用太陽能板了吧。
世界最大太陽能電廠: http://tw.epochtimes.com/6/10/23/39324.htm
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