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大家平心而論,對於這次納廠的處理效率大家滿意嗎?


3a1993 wrote:
有一點說錯了,是完成...(恕刪)


沒錯!所以我的意思只是針對處理的"效率"做意見的詢問,至於是不是真的完全解決了所有的問題,還是要時間來證明的!我認為這兩部分應該要分開來看~
就像某大廠的瑕疵分析拖了好幾個月,而且是在出現嚴重傷亡後才承認並做召回,且召回已經是好幾個月之後的事了...這樣的效率我則是認為不及格的~

至於問題是否完全解決,則又是今後大家下一階段要關注的問題了!就像某效率不足的大廠召回後若真的就無再出問題,那他的問題處理效果就是100分....

所以,現階段處理效率我是認為合格的,至於是否完全切中病源,藥到病除,那就看之後各位車主的反應囉~

binglien wrote:
賣多少錢? 合你的意?



PEUGEOT ?



哇~我們這麼冷門也被打中~
哈哈哈~別提了~保嘉的後勤系統出名的??
哈~
Mr.Fox

AVLIFE returns wrote:
簡單一句話, 終身拒...(恕刪)


樓上的只推韓車咧。 看來LUXGEN版裡, 各國業代都來炮了。

Mr.Fox wrote:
哇~我們這麼冷門也被...(恕刪)


沒別的意思啦 那位發信紀錄都跟 PEUGEOT 有關

個人不了解 PEUGEOT 的

雖然隔壁車位五年來停兩台
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"針對LUXGEN7 MPV/LUXGEN7 SUV因動力轉向壓力開關零件瑕疵,造成部份動力轉向壓力開關無法正確調節壓力,在連續轉動方向盤時,可能致使高壓油管產生共鳴音,或冷氣及電器等系統同時作動之重負載下,導致方向盤操作力加重,嚴重時可能造成引擎熄火。"

這些話真的不是技術語言,妳有聽懂嗎?

模糊不清,

車主應該全程觀看他做了什麼?更換什麼?壓力開關是重點嗎?妳相信嗎?

冷氣及電器等系統同時作動之重負載下可能造成引擎熄火,這話更玄?

重點應該是程式bug更新吧?這才是重點.

祝福luxgen 車友,希望不是煙幕彈

我覺得這次納廠算是處理明快且誠意十足,
有世界級大廠的風範
我個人是十分滿意這次的處理
Luxgen, 加油 !
我覺得納廠有誠意解決問題的態度,每個零件在不同人的駕駛習慣下,是有可能會有無法再測試車的時候發現,要不然像WINDOWS 為何要一直更新,而且零件有問題當然RECALL也是很好的做法,放眼國產車廠,算是不錯的,難道想VW的DGS變速箱不是有很多慘況嗎,怎麼不見大家要求退車買回的要求,難道對進口車就比較寬鬆,敢怒不敢言,對國內車廠就要求甚高嗎,我感覺似乎標準不太一樣,感覺進口車商的姿態都擺得滿高的,這是我的感想。
小弟覺得那場算很有誠意解決問題

效率雖不能說非常好

但是也做的很不錯了

但是呢

依據小弟對裕隆的經驗

我也認為這種事在裕隆的組織下就像無窮迴圈一樣

會一再發生

效率好,有誠意

但是我個人認為覺得會每出一台新車就發生一次這種效率好,有誠意的狀況
個人的感覺用了28天找出問題以及確定問題真的夠嗎?

不要到時候又有召修完的車子說燈不亮還是熄火

如果官網公布找出來的問題真的是熄火以及其它燈不亮的問題原因的話,

那納廠是否該跟協力廠商處理一下零件的品質問題?總不能每次都事後召修吧

好品質不是一天兩天就能打出來的,但是不好的品質卻能一天兩天就被流傳開來

到底是商譽重要還是車子的利潤多重要,尤其是一個剛起步的品牌,納廠自己衡量吧

期待納廠能更進步

anthony2010 wrote:
我覺得這次納廠算是處理明快且誠意十足,
有世界級大廠的風範 ...(恕刪)


目前只在台灣上市,如果不這麼做要怎樣走向世界? 不然像某車廠在美國發生了爆衝死了人,紙包不住火後才召修?

在台灣還能穩坐銷售量第一?!

L車曾是我購車的口袋名單? 最後放棄了...不過不是因為熄火事件或把手掉了事件,因為預算在這個級距的我還是十分在意油耗,或許再等一陣子,等我口袋深一點,luxgen能成熟些站上國際市場後,我再來愛台灣吧?

希望台灣各車廠加油些? 團結些,不要為了台灣這小小的市場彼此攻擊,落井下石,你們充其量還是外國人的代工廠吧? 不要讓我們愛台灣的選擇只有一個?

luxgen 還是要加油,期待下一次購車時能有多一些本土廠牌及車型可以選擇。
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