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納智捷門把掉落~我也提出六個疑問

有句話我們品管經理說過

我覺得非常有道理

~~品質是製造出來的,並不是檢驗出來的~~

共勉之....
如果是我就會覺得連門把這種小東西都做不好的一台車,會不會開在路上的時候發生更嚴重的問題,畢竟一台車在路上失控可是害人又害己的。
原來很期待這台車的表現,現在我也不敢買了
大家支持國產~
相信國產會越來更好!
.......我的疑慮是, "有瑕疵的東西推出來幹嘛?"
www.toppic.tw
我的看法是...
若沒有那個禁買條約,事情早就結束了!
現在的雙方互相消耗都是那個條約引起了! 真的沒必要加那一條...
手把這問題可不是個小問題,要知道很多人開門拉手把是很大力去拉的,如果一斷掉的話整個人會往後倒,不就會摔倒了嗎....更何況這車是滑門,那力道會更大想一想嗎....是往後摔喔還有那些他們回收的車最後都會變成新的車賣去中國大陸或是南美了啊言懂才沒這摸笨勒
很奇怪的討論.................
一部有問題的車....大家居然不挺消費者...反而挺廠商

我個人覺得...既然這部車的定義""台灣精品""
那就應該拿出良好的品質與服務精神
而且我也建議那些領導者(高層人員)
不管是納智x 三x 裕x 都要好好整頓
從上到下...從銷售人員品質到修車技師 都要教育
讓大家對品牌產生信心 這樣大家才會買的安心

我挺台灣.....挺台灣精神..挺台灣精品
但前提是....你要升級為台灣精品
我不做評判,但提出幾個問題讓大家思考:
==> 版主後面又自行回答不算評判!!!???

1. 車子門把壞了,是否會影響這輛車其它部份也容易損壞?
==> 你買手機背面一堆刮傷,會不會影響手機功能?代表其他功能也容易損壞?所以,新手機拿到就一堆
刮傷,版主也默認囉!!!???

2. 如果車子普遍品質不良,每輛車都會有一、兩項瑕疵,那麼是已發現瑕疵並修好的車子再出問題的可能性大,還是換一輛新車而會發現問題的可能性大?
==> 這不需要討論吧,車廠已經答應換新車,當事人只是氣不過那屈辱合約,士可殺不可辱,版主沒有退過貨嗎?退貨時,願意簽這種屈辱合約嗎?

3. 如果車子門把壞了就可以換新車,那麼大燈、轉向機、油表、電動椅、熄火等等故障,是不是也應該換新車?
==> 如果用了幾個月那沒話說,只用了幾天,就發生這樣的問題,不可原諒。還是一句,版主從來沒有退過貨嗎?

4. 車廠收回的車子只能當中古車賣,會損失十幾萬,加上隔熱紙及其它費用可能接近二十萬,車廠會希望把車修好再賠五萬甚至十萬,還是主動把車收回再賠慰問金?
==> 車廠自己品管不好,這些是給車廠應有的懲罰,為了避免賠錢,車廠才會更重視品管。

5. 如果車子門把壞了回廠保固,車廠應該賠償慰問金嗎?
==> 慰問金? 沒看見車主有要求慰問金。

6. 如果你是納廠經理,車主的新車門把壞了要求換新車,你會怎麼處理?
==> 如果是車主的狀況,依車者要求,但是,不會要求簽屈辱合約。

不要把車廠與消費者之間所有長久以來的不合理當作正常,汽車也是一種商品,如果我們要求一般商品有鑑賞期,有七天退貨期,七天內有瑕疵直接更換新品,為什麼汽車這麼昂貴的商品不行?
生產製造哪樣東西不會有不良率? 那台可能是車王吧, 就像手機電腦等等也是有雞王,前兩天的新聞,專注完美>>結果氣囊不會爆,雙B也是會有不良的車,阿舍乾麵都會出事了,所以最倒楣的還是消費者.業者多用點心才是真的.
2. 如果車子普遍品質不良,每輛車都會有一、兩項瑕疵,那麼是已發現瑕疵並修好的車子再出問題的可能性大,還是換一輛新車而會發現問題的可能性大?

以前我看過一篇報導
統計每100台車 第一年新車平均進廠維修次數
第一名只有0.97 我就不說 省的討戰
其他平均大多是2-3左右 包含德系日系等知名大廠
最多的大概是4.7左右

文章的後面他提到
維修最低次數越低的車主
越會建議朋友使用與自己相同品牌

所以
我個人認為大部分的人都同意
車是買來開的
不是買來修的

納場
加強QC吧
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