shishimaru wrote:
Recall這件事應該這樣看： ...
1. 出包的單位先調查事件來龍去脈, 影響範圍, 這叫發生原因與波及性調查.
2. 出包的單位拿工程資料說服品保, 講的通就過了, 講不通就開風險品估會議.
比如說有幾 ppm 啦, 消費者容不容易發現問題啦 ... 發現問題時會多嚴重啦 ...
3. 叫和不叫, 看那個對公司損失比較大, 最後做成決策.
世界上絕對沒有一家叫做一出問題就叫(recall)的公司, 有早就倒了.
倒是要問問, 哪一顆 IC 沒有 bug?
商譽這個名詞太好聽了, 維護公司利益比較對!
結論: 會叫(recall)的都是重大瑕疵, 出包的Risk很高, 不用講好聽話自欺欺人.
本周召回排名已經落到第三名摟
第一名
因為方向盤可能有問題，德國賓士汽車九日宣布在美國召修二○一○年分和最新的二○一一年分共八萬五千多輛車。台灣賓士也有不少已售出的車輛必須召回，不過台灣賓士澄清，此次召回並不是所有車都有問題，主要是為化解消費者疑慮。
賓士在送交美國交通部門的報告中說，部分汽車方向盤電動液壓轉向控制系統可能故障，導致方向盤失靈，進而導致駕駛失控，增加車禍風險。基於安全的考量，公司決定召修，包括二○一○年C-Class、二○一○與二○一一年E-Class Coupe與Cabriolet等車款。賓士說，車主可將上述車款交給經銷商，進行免費檢修。
台灣賓士汽車表示，目前台灣方面還在清查有多少車款需要召回，詳細數字有待清算。
不過台灣召回的賓士車輛，比外電所指的還要多兩款，包括E-Class、E-Class Coupe雙門轎跑車，至於北美召回的Cabriolet敞篷車，台灣並未引進。另外，除了在台灣最暢銷的C-Class之外，台灣還有和C-Class共用底盤的GLK休旅車也需要回廠。
台灣賓士表示，已逐一比對車主資料，並發出書面和電話通知，安排車主回廠檢查。不過這項召回並不是因為已發生漏油或有事故，主要是因判斷有「漏油」可能，而目前台灣並沒有發生任何漏油案例。
第二名
日本豐田(Toyota)汽車21日宣布由全球召回150萬輛汽車回廠檢修，原因是煞車油會少量外洩，嚴重時會導致車輛煞車失靈。
目前仍是全球最大汽車製造商的豐田，今年初已因車輛安全瑕疵問題而從全球召修約900萬汽車，這次因汽車煞車問題而準備召回的150萬汽車，估計美國有74萬輛、日本有60萬輛、歐洲有5萬輛、中國有6萬輛、澳洲有3萬輛、其他亞洲國家加總則有5萬輛。
至於召修汽車的年份和車型，美國方面是2005年到2006年的Avalon，以及2004年到2006年的非油電混合款的Highlander，凌志的RX330車型，以及2006年款的凌志GS300、IS250 和IS350等車型。豐田汽車表示，美國車主將會在11月初接獲公司方面的通知。
日本方面召回的車輛年份和車型，包括有2002年5月到2006年3月間生產的凌志、豐田的crown和Harrier等11種車款。
豐田美國汽車廠表示，上述車輛必須召回檢修的原因，是「剎車總泵(the brake master cylinder)會緩慢地外洩少量煞車油」，如此會使煞車油警示燈亮起。而車主如果遲遲不回廠更換的話，「就會發現踩踏板時有一種踏在海綿上或煞車過軟的感覺，嚴重時會導致煞車失靈」。
LUXGEN吊車尾~
冷卻水管召回連版面也沒有~遜
如果說"2010年8月之後所生產之車型已換裝暖水管良品，並無上述問題，故不在本次召回範圍內。",
代表所有 2010年8月之前所生產之車型-MPV計4,816輛、SUV計1,325輛，合計6,141輛。
那先前廣告的銷售業績是怎麼算出來的?
yayadog wrote:
因空調系統暖水管零件瑕疵，為確保行車安全及顧客權益，LUXGEN將主動召回2009年8月31日至2010年7月30日期間所生產之 MPV及SUV車型，其中MPV計4,816輛、SUV計1,325輛，合計6,141輛。至於2010年8月之後所生產之車型已換裝暖水管良品，並無上述問題，故不在本次召回範圍內。...(恕刪)
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