結果修了一個星期才查出來是"電噴"壞了。廠商說"電噴"保修八千公里"。我們的車好像剛剛破萬。我老闆親自出馬，要他們寫下證明。要他們註明電噴保修八千公里和修理費用多少錢。廠商後來說要和車廠討論。結果電噴也算在保修內。
2007年奇X瑞X3。2000CC 三菱 引擎。12W 多。這車到現在還在開，沒有什麼大毛病。小毛病也不多。修了天窗 x 2 次，天窗開關x1次。排氣管生鏽換。不知道什麼風扇換了兩個。右前方的避震器換過一次。煞車卡死不知道換什麼。好像就這些吧。一直無法解決的問題，開門很難關尤其是後面兩個車門。車門開關異聲。出風口的葉片幾乎都斷光了。只想的起來這些。還有一次駕駛座的電動窗升不起來，已經過了保修期，要價兩三百，沒有換，要他整理一下。用到現在電動窗沒有在發生過相同的問題。
2010年 5月 同事的車，力X 620 前面像BMW 後面像TOYOTA 車價 RMB 5~6W ，到現在沒有什麼問題
2010年 8月 和xRS 同事前兩天才買的車， 8W 多，三菱1.8 引擎，配備覺得也不錯，還四輪碟煞。5+2 座。現在只發現煙灰缸彈不出來
大陸自主品牌這幾年，感覺不論是外型，配備。或室內飾等都越來越進步了。組裝的技術也越來越好了。不知道所謂的自有品牌的引擎如何，耐不耐用?這還要時間的考驗。
如果要我買車的話，會不會買大陸自主品牌的車，答案是不會。最少我也要買合資的品牌。絕對不買大陸自主品牌的車。因為每次出差路程最少來回都要四五百公里。有的客戶離我們單程就要5~6百公里。新車還沒有什麼感覺。兩三年的車就會擔心會不會壞在外省市。所以還是想好一點的車。免得耽誤事情。
雖然他們的機車比台灣便宜很多,外型也很OK,和台灣的速克達沒兩樣,油門催下去也還好,
但只騎幾千公里的機車,卻比我這騎了十年3萬公里的車還散,且煞車容易打滑。
連騎電動機車,時速不怎麼快,一急煞也都在打滑。
總之,一分錢,一分貨。便宜車連輪胎的用料都有點問題。
大陸對於汽車應該是定位成奢侈品,比台灣還要萬萬稅!(能縮小貧富差距,這是應該的!)
LUXGEN 因為有渦輪,與排氣量相關的稅制可以有一點優勢,
LUXGEN 在台灣以客貨車的貨物稅+渦輪後,讓2.2T有約2.7~3.0NA的動力,才得以減少稅,
要不然,以小客車的貨物稅在台灣又要再貴個10%,
若是以自然進氣要達到這樣的動力,每年繳的牌照燃料稅又更多!
現在LUXGEN若再貴個10%,每年稅要多繳4970元,在台灣就沒那麼好賣了吧!?
國產品牌的好處就在這裡,可以打造適合台灣稅制的車款!
大陸汽車萬萬稅,雖有部份與排氣量相關,
但主要似乎以乘客數或噸數來算,也搞不清楚LUXGEN+渦輪在大陸能省多少稅?
業代殺手,斷人財路!
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