必翔的電動車都外銷到歐洲了 (第3頁)

artless
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21樓

2010-09-18 15:17

antares1659 wrote:
光陽機車早就外銷歐洲很久了阿!
而且賣得比台灣便宜，可能是台灣的環保法規比較嚴格，拉高成本。

網路上常常有人在誤導別人…

同一台機車，在台灣的價格遠比歐洲任何一國家要來的便宜了。
以車廠而言，外銷才是真正的利潤，只是要外銷歐美並不是那麼容易
很多問題要處理。
但是決不會如你說的，

外國的機車賣的比台灣便宜

外國的月亮比台灣亮

外國的lp一定比台灣人還大？

**************************************

而還有一個問題
目前台灣的電價真的很便宜
但是如將來大家都是電動車了
那電價是否因為需求變多而也漲價？
水力發電有限
火力也是要煤、石油
而比較環保的『核能』也說好不再蓋第五廠了
而將來還有核一、核二需要關廠，

那麼台灣的『電力』真的夠用嗎？
要再蓋新的電廠就又會有一大堆『假環保』的人士在抗議

也許到時可能用電也是用一天停一天了

壁虎0622

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22樓

2010-09-18 18:15

stander_fly wrote:
尤其是澎湖，地方不大，續航力應該OK

不知道是誰跟你說澎湖不大的??

race01

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23樓

2010-09-20 19:16

ncuchem22 wrote:
我個人算是電動車領域...(恕刪)

必翔的電動汽車(GREENRUNNER)，該款電動汽車的動力係來自於集團關係企業「必翔電能高科技」所生產具全球專利的磷酸鐵鋰電池。

僅需使用家用插座充電4~5小時，即可達到最高車速每小時80公里以上、最大續航距離遠達220公里的效能，雙門雙座或雙門2+2座的造型設計

必翔集團掌握電動汽車的關鍵技術，加上具有全球唯一可自動化量產磷酸鐵鋰電池的實力
http://www.pihsiang.com.tw/News/News_Contents.aspx?id=142

必翔電動車明年首季上路
http://www.cdns.com.tw/20100317/news/dfzh/711030002010031616471969.htm

art1969

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24樓

2010-10-01 0:00

如果全省最多門市便利商店可以提供充電(投幣式)或是停車格提供充電孔 , 比加油站更多點可以充電了 , 那真的蠻便利 , 日本那裡想到的是販賣機.

scoopmeilo

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25樓

2010-10-03 4:10

好久沒有看到這間公司的消息了(除去一般的花錢買商業宣傳稿不算),
就之前與廠商互動的經驗來說,其實ncuchem22大大所說的其實已是八九不離十,

所謂的法國車廠合作,明年上路等云云,如果大家有印象,
那都已經是2年前在喊的口號了.

還有,請不要再搜尋無謂的新聞稿,那都只是廠商『有意』想讓大家看到的東西,
至於沒說出口的,那才是關鍵

taiwan2008

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26樓

2010-10-03 19:27

ncuchem22 wrote:
我個人算是電動車領域

2. 其實低溫才是電池的致命傷. 剛有鄉民說高溫會損害鋰電池, 這完全沒錯, 而且只要超過55度,
電池的充放電力會急速衰退, 因此車廠目前設計除了風冷, 水冷, 還有引進車市內的A/C來冷卻.
但最大的問題是低溫, 歐洲冷不防就降到-20以下, 此時鋰電池是"完全"無法工作,
因此即使加了heater也沒用, 因為根本無法啟動! 有人建議要旁邊再放鉛酸電池來加熱,
但這不就是本末倒置(鉛酸不環保). 即便是運氣好發動了, 熱可以不開冷氣(開窗), 冷就必定要開暖氣,
此種空調非常耗電, 可能所有的可開里程都會折半~!...(恕刪)

那手機會無法在戶外使用嗎 ?

手機 ipad 都是使用鋰電池 .

另外以前網路有說國外有種新電池充電很快
是那類電池 ?

大陸好像有使用超級電容的車

這是那類科技 .

Dr.simon

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27樓

2010-10-04 15:27

經濟部推出智慧電動汽車示範運行計畫，規劃未來三年補助22億元，再帶動民間投資的資金合計70.35億元，達成3,000 輛目標，估計可創造相關產值約82.4億元。

經濟部計劃徵選出十個示範專案，每案補助上限為投入經費的40%，希望三年內創造出3,000輛行駛於路上的智慧電動車。為達成目標，政府希望每案能以百輛為申請下限，最快年底上路，相關供應鏈廠商，明年第一季可以見到補助成效。

政府補助計畫採地方政府或是車隊提案的形式，受益的補助廠商將以整車廠為首。相關廠商指出，目前看來，參與意願最高的整車廠，包括裕隆旗下的納智捷、裕日車以及被動元件設備商雷科。其中，雷科已預定本周遞件申請，成為第一家爭取參與補助計畫的廠商。

雷科表示，確實已和美國電動車廠達成合作協議，將進口整車參與政府補助案，目前只待牌照發放，預定年底進口國內；同時，內部已成立新團隊發展腳踏車、機車及汽車等電動車電子控制和電流控制系統，未來將會參與各國補助案。

除了整車廠外，占電動車成本超過三成的電池廠，也會是政府補助案的觀察重點。相關人員表示，已表態切入電動車動力鋰電池領域的廠商，主要為台泥旗下能元、台達電旗下有量，還有中石化轉投資的動能科技等，均有機會藉由切入整車廠的供應鏈，分享政府補助大餅。

至於參與技術處電動車研發計畫的中華汽車暫未表態，估計可能改與中華郵政合作，搶攻郵車市場。據了解，布局電動車相當積極的必翔，受到交通部要求電動車必須進行碰撞測驗影響，既定車種進行實測有難度，相關計畫仍在評估中。

喔喔喔

阿阿多

阿阿多
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28樓

2010-10-05 8:40

看電視美軍連戰艦和武器都要電力化了_____________