不歸路大拿雜誌測的數據反駁你有什麼不妥?
有錯也要去找雜誌指責他們數據不正確
不應說些似是而非的言論
怠速噪音大小感受度因人而異~
你覺得大聲不一定其他人也覺得大聲!
所以才要第三方提較中立的數據佐證
不然該如何區分誰大聲誰小聲
難道你拿過分貝計量過你的Previa跟MPV嗎?
怠速時若你倒楣你的車真有爆震~其強度也不會讓你聽的到的
強烈懷疑你聽過爆震聲
如果你聽過你就不會將柴油車的搭搭聲誤認為是爆震聲
當初你上三義去找誰都沒用~因為作License Car是不做調校的
不是他們不幫你處理~是他們沒辦法處理~如果硬要處理就是換顆ECM給你
LUXGEN自己做調校，這就是技術掌握在自己手上的優勢，這也是自主品牌需要且值得大家支持的其中一個原因
我前幾天去服務廠加裝東西，隨口向負責接待的技師，反應引擎異音問題
他絲毫沒有任何遲疑地立即回答，是渦輪發出的聲音!
呵~呵~呵~
這代表什麼意義?
官方統一口徑的標準答案嘛!
您知我怎麼回答那位年輕技師嗎?
我在開渦輪車的時候，你還沒出生咧!!
其實我跟kh9大大您報告啦!
萬一LUXGEN的引擎異音，的確是高溫爆震所造成，Y砲偶反而不會擔心耶!
哪部車在引擎機油溫度過高時，不會爆震呀?
其實我上次直接開A32找上三義總廠，本來就知道他們也沒辦法處理!
因為我早就拒絕以更換引擎電腦的方式解決(不然我幹嘛花錢買3000CC的車呀?)
我不知道LUXGEN是不是跟A32一樣，3000CC的引擎、竟然裝了顆只有四公升容量的機油底殼!
機油溫度不會過高才真的奇怪咧!
還有呀!
如果kh9大大您的回應是如何解決問題，那感謝不盡!
如果您是要和小弟Y砲偶開辯論會的話，那就不必啦!
反正要是到了再也忍耐不住的那一天，倒楣的也是賣我車的那個業代，和服務廠裡的那些小朋友!
呵~呵~呵~
Jet Ranger wrote:
kh9大大:我前幾天...(恕刪)
我倒是覺得，技師是對一般客戶的回應，
是對沒開過渦輪車的人的回應...
如果您可以明確指出爆震或凸輪軸等問題，
我相信會有不一樣的回應的...
我之前的回應，只是照您一開始的發言所回
如果您覺得因而覺得有所冒犯，我也沒有話說，只能說以後我會再問清楚一些再回
至於您的回應，
您放棄日本貨支持國貨，給您拍拍手...
也希望日後我們都可以覺得這是明智的選擇
而我是車主還是業代...
很不幸的，我當不了Luxgen的業代
因為以我現在的年收入，如果轉去Luxgen當業代，
每個月要賣很多很多很多很多很多很多車才可以維持....
我30幾歲，擁有過12台車了，Luxgen SUV會是不吉利的第13台(您放棄Previa，我則是放棄BMW X1....)
之前開的有Audi A4, 現在仍然擁有的是Impreza STI，
渦輪車就算不熟也算有感情了
我的嗜好之一就是把車子當模型玩
在自已的地下室把車拆拆裝裝
我去年新買的哈雷就完完全全自已從美國進零件、自已換裝零件，
另外
這世上有錢的人很多
年紀也不是知識程度的絕對標準，
您真的不需去說，您開渦輪車的時候，別人還沒出生
只會讓人覺得您倚老賣老，而不是讓人覺得您學識深厚
(順帶一提：全世界第一台Turbo車是1978年出的，至今不過30出頭年的歷史，您就算這台車一出就買了，以後遇到30歲以上的，也不要再說這句話了，因為很可能您開渦輪車的時候，大家都出生了....)
這個世界，絕對不是年紀比較大的人就比較懂車，
順便提供一個基本概念，
大部份車子的機油冷卻器都是自行改裝，算是低價的熱門改裝品之一，
原因是車子有大水箱、水龜、引擎內外循環管道及風扇來控制引擎溫度，而固定式、無溫控的機油冷卻器，反而有可能因撞風過度使引擎工作溫度過低
(當然，如果有車另有特別控制機油溫度的又另當別論，但通常，另外控制變速箱油溫的比較有必要)
反觀重機的機油冷卻器則是比較常見的標備(除了哈雷這種逼你亂花錢的牌子，就是要你花幾萬來另外加)
原因是他沒有空間放比熱較高的水的水箱，也沒有辦法在汽缸上跑水道(會太大，太重)
所用的權宜措施，就是機油冷卻器
以比熱較低的機油，外循環至前方的機油冷排撞風，
其控制引擎溫度的方式，不適合汽車這種工作溫度非常要求的
不是很了解您拿重機來比汽車的原因
也不是很了解為什麼您講Luxgen講到機油冷卻器的原因...
也不清楚您覺得A32的問題就是Luxgen問題的原因....
最後，希望您認定的問題有理想的解決方式...
如果您的車確認有問題，
Luxgen卻不負責，我會陪您連署要Luxgen出來面對的....
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