lanks wrote:
目前電動車無法上路其...(恕刪)
關於電動車認證掛牌的問題
您可以參閱此篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1359231&p=1
G.M ^_^
現在日本即朝這個方向推廣，我們可以忍受五分鐘換電池，且五分鐘內一次可以換好幾台，比五分鐘內一次充好幾台是不一樣的概念。
我相信電動車的電池規格一定會趨向統一，類似現在的 AAA, AA , AAAA等適合不同級距用的電動車用電池，譬如以車距來歸類，或是以馬達功率來分類，並將該技術或規範由國際機構統一制定後，由各廠製作孰優孰劣的電池，就像我們買手機或數位產品的電池一樣，譬如台製或日製的、原廠等，不會像傳統加油站一樣，讓你等著慢慢充。更不會像加油站一樣，需要特許經營，一般會經過認證的工廠充完電後，再舖在各大保養廠甚至超商(未來科技克服的話，體積越來越小不無可能)、汽車百貨、私人汽修廠等。而原車電池寄放代充等服務也會出現，這才是電動車動力能量來源會走的路。
而汽油不會因為電動車的出現而越來越便宜，會依據市場供需法則，來開採油源決定市場價格，像現在的底片一樣，不會因為數位相機的出現而變一捲一塊錢，反而變更貴。
這代表，未來電動車的電池產業，將會成為明星產業。而樓上各位網友所提到的充電站，只會局限於應急或人煙稀少的地方設置，例如像合歡山前的昆明或阿里山上，讓車友應急而已。會像裝雪鏈的供應經濟一樣，"顧路"時充一次1500，或是被拖吊一樣....
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