joelin6 wrote:
最高補助50萬???...(恕刪)
老實說,如果TOBE那台電動車連同補助能壓到30萬附近的話,個人可能真的會考慮買一台耶,但前題是電池的壽命及費用要先看一下,不要到時候省了油錢,結果電池一下子就掛了又超貴,那這樣也不划算啊~
當然這一定會影響到國內機車車廠,
直接增加機車燃料稅等等,並且鼓勵國內車廠積極研發電動車,
電動車給予最大的優惠跟補貼(用增加的稅來補),降低末端售價促進電動車購買力
鼓勵機車上班族改用電動機車通勤,並請各大工廠,公司在停車場加設充電設備
而該公司越多員工騎電動機車上下班,就給予該公司越多優惠,
以補貼公司對員工電動機車充電的額外支出,
現在的窘境在於,電動機車產品少,國人選擇性不多,且性能普通
相對的市場小,車廠也就不會願意投入太多錢在這一塊的研發上,形成一攤死水
不過這風向球一丟,一定又會演變成政治問題...因為要增稅,
這就讓我想到荷蘭,荷蘭一些公司為了要推行騎單車上下班
他們就把員工上下班的里程轉換成點數,
然後可以用點數來換取一些免費的家庭用品,來鼓勵員工多騎單車上下班
這種作法就很棒且效果也很好,
如果電動車外形能好看一點,最高時速可以到70,時速60可以跑80KM上下
我就會想買電動車,以目前的電池的續航力,還是先主打短程上班族
等到有了市場電池需求量大增,自然而然廠商們就會積極研發比誰的續航力久
個人淺見
內文搜尋
從 APP 打開
X