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歐洲再度誤解~馬可波羅眼中的Luxgen變成柴油引擎

julian2000 wrote:


回X大,你講到的都是LUXGEN可以快速六年內做出車的原因,從零開始研發大概20年也做不出一台車,還要有及格的水準,台灣現在就是只有錢沒技術也沒時間,商機是不會等人的,在商言商你怎麼不去說ACER沒有自己開發PC,都在拼湊INTEL/AMD/NVIDIA,電子業早就專業分工模式了,汽車業這樣做也沒犯法,這種速成模式的大陸車已經滿地爬了,何苦還在守著這種落伍的舊觀念,那麼有自尊可以由你率先下去從零開發,還有怎麼不說說LUXGEN的配備是獨一無二的,別的車廠所沒有的配備才是藍海策略,難道要跟歐美大廠去正面對幹引擎技術嗎?自尊不能當飯吃,最愛講自尊的韓國車也是先學日本德國技術起家的,踩在別人肩膀上才爬的快。









只有錢沒技術也沒時間??

過去數十年來備受保護的該車廠都在做什麼??

跟日本人合作了這麼久一丁點技術都學不著??

是不想學

還是根本沒心學??


在商言商

若真的早有心要自己開發

這幾十年的時間想盡辦法偷拐搶騙也早已取得不少技術了


我們好可憐

拿不到技術

被日本人壓著打

現在要殺出一條血路


台灣人的情感真好利用
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
如果真是2.2 turbo diesel , 170ps.
那歐洲市場就很有機會可以一炮而紅.
可惜不是.
aron.yang wrote:
如果真是2.2 tu...(恕刪)


還好有Luxgen EV撐一下場面
不曉得Luxgen真的到歐洲去會不會有柴油+手排的搭配?
crazyhatch wrote:
只有錢沒技術也沒時間...(恕刪)


你當裕隆初代沒想過沒搞過?

x的下場是如何誰都知道,日產可是把裕隆玩到近乎倒閉的狀況,玩到有人要臨時回國處裡爛攤子

技術.研發能量沒到家就是這樣,你要玩抄襲玩偷玩複製要看看咱是啥制度的國家,對岸政府會說那一些些差異就不算抄襲,我們能嗎?

這個裕隆二代是花了十多年去重新培養當初集團內欠缺的部份跟產業鏈,不然今天推新車一樣會再被日產搞死一次!



eclair_lave wrote:
你當裕隆初代沒想過沒...(恕刪)


認真就輸了XDDD

其實在台灣,很多人是只要裕隆就看衰的啦:D

不用太在意…

裕隆自2003年至今花了百億在Luxgen上,還是會有人說沒在研發技術、沒有在努力…
crazyhatch wrote:
只有錢沒技術也沒時間...(恕刪)


你以為跟著日本人能學到多少東西喔??
怕你學東又學西的 巴不得台灣最好永遠被殖民.
小日本只會留一碗快要臭酸的飯給你吃 好吃的永遠在她們手上...
傻傻的搞不清楚...
你以為車輛工業這麼容易搞起來喔??
版上唱反調 說風涼話的一堆 多少人是真正這個產業的人??
厲害就進來這個產業幫忙推一把 少在那裏打嘴砲
你當日本人是笨蛋嗎,跟聯發科合作久了就會自己開晶片嗎,

跟INTEL合作久了就會做CPU??你也要看人家要不要給你學,

大陸政府撐腰加上阿六仔偷拐搶騙的山寨功力,大陸本土車還是只有那顆三菱引擎,

引擎科技那麼好學喔,那俄羅斯也不會賣整機SU27給阿六仔,俄國戰機可是最早被大陸仿得亂七八糟的,

可是引擎出力與壽限都與原版天差地遠,仿了幾十年了還是乖乖去買SU27跟引擎,

因為三代戰機之後的科技設計更加精密,飛機可不是故障停路邊就好了會死人的,

當然只好繼續買戰機,那麼大市場與靠山才能慢慢開始有點成績,

你覺得不重視汽車產業的台灣能自己搞出甚麼引擎變速箱?

馬來西亞跟蓮花合作的寶騰也是新品牌,誰會管技術是馬來西亞開發的還是買來的,

大家只會想到蓮花的技術就比較放心,LUXGEN全部自主研發的話我看你也不敢坐啦,

沒邏輯的反對一點意義都沒有,只會招來吐槽。

其實 日產曾經瀕臨破產 當時全球日產只剩裕隆牌大賺錢
事實上 目前日產最大股東還是雷諾
三菱也曾瀕臨破產 中華汽車拿出一百億日元勤王
不過三菱恐怕還是會以34億美金落入法國之手
(台灣為何不買 只不過一個12吋晶圓廠價值)
中華轉投資的東南 早就有以自有品牌銷售吧
說到保護 印象中目前政府都有投資在裕隆或電動車馬達工廠
應該也有投資台積電吧 目前似乎還借他們一個實驗工廠
julian2000 wrote:
你當日本人是笨蛋嗎,...(恕刪)

戰機引擎可說是真正的高科技啊,俄羅斯上太空很久了,但是戰機引擎妥善率
還是不能跟老美的比,但是還是有優點啦就是成本便宜。很多工藝技術不到位
的話,整機給你拆也沒用,大陸曾經弄到一架幻象2000,用他們最擅長的逆向
工程:拆!結果是拆的開來居然裝不回去,很多精密的機械都是這樣,就算整台弄
到手也Copy不出來。
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