阿伯老爸 wrote:
我可能會看到北部(尤...(恕刪)
抱歉讓您誤會了
我的想法中仍然認為太陽能是輔助能源 並非唯一的電力來源
系統的設計讓家中及公司用電當然還是以市電為主
理想中系統會讓有從停車場的太陽能電池供電進來時
會優先使用 (畢竟較便宜對公司有cost down的好處)
不足處再用市電補足
同樣的
家中待充的太陽能電池
若白天有太陽時就能充飽電
若無太陽時 就如現行的電池充電器
當然也可選擇用市電充飽電
優點是可互補切換
並沒有互相排斥性
20081114 wrote:
不用煩惱這個問題，市...(恕刪)
對.如果電池所有權非車主所有.只是租用的.這樣就不會在意.自己換到的電池是舊的還是新的
而且到時候電池站.為了自己的信譽.也會淘汰太舊的電池.
像我們的手機電池或數位相機電池一樣.可替換式
或像電視遙控器一樣.沒電就換3號或4號電池(已標準化了).愈大的車可能設計多一排電池空間
而計費標準.是以你換裝幾單位(幾支電池)...以小車裝一支就夠.以此類推
不然現在車廠都一直在考慮如何快速衝飽電的問題.如果把電池設計成可快速抽取式或快速拆卸式
.就可以更快速讓電動車普及.......
讓地球更健康一點如果各大車廠像G7或G20一起開會一下.共同商討電池統一規格的話.就更有可能實現
如果還是在想充電站.各家車廠的插槽又不一樣.又充電站是誰要開的.誰會想去充電站充電然後等
上幾小時.不要說1小時.等個20分鐘都沒人要.所以充電站的構想方向應該錯了
如果車主用兩顆電池替換.這也是可行的方案.但前提是要把電池設計的可以簡單就可替換或拆卸
但一顆電池會非常非常的貴.也不是所有車主都負擔的起.所以還是要財團或政府投資電池站.類似
給客人租用的概念
有夢想才有可能實現!
現在我們去加油是油箱缺多少加多少, 沒有浪費的問題
意思就是我油箱是50L, 用了40L, 就只要花40L的錢
但電池交換呢? 應該沒有人是開到沒電才去換的....
有可能跑了200km後, 電池剩下30%的電力
接下來到山區或是較偏遠無補給站的地方
勢必得提前換電池以應付後續的里程需求
那這30%不就浪費掉了嗎?
小弟愚見, 還請多多指教
為什麼大家可以接受用桶裝瓦斯? 因為20公斤的桶裝瓦斯桶內一定會有20公斤的瓦斯，你可以把20公斤的瓦斯都用完再去換一桶。
電池呢? 用同樣的瓦斯桶為例，假如每次灌進去的20公斤瓦斯，裡面都有滲0.1公斤(5%)的水，所以實際上你只能用19.9公斤的瓦斯，裡面會殘留0.1公斤的水。下一次這桶瓦斯灌裝時，只能灌進去19.9公斤的含水瓦斯，但是一樣用完後又有5%的水留在鋼瓶裡面...這樣來來去去數百次之後，可能實際能用的瓦斯只有不到5%，其他都裝滿水了。這個就是目前的電池特性，新的電池容量是100%，老電池容量不到5%；但是我們要的不是電池標稱容量，是要裡面真正可用的電量。
電池的實際蓄電能力，以今日的技術無法準確預估；那用戶去租借電池時就需冒著很大的風險，因為他不知道花同樣的錢，租到的是蓄有100KW-H的電池，還是只剩30KW-H的電池。
jetblue wrote:
那何不倒過來呢有無方...(恕刪)
YES.反正就是要想解決的方法.問題才會一步一步解決.而不是一直想不可能.因為這又不是像要登陸火星那麼難的科技.
這只是想改善我們的生活實用科技而已
況且到了技術成熟時.一定會有像標檢局這項的管理單位.要求廠商淘汰一些年限過久等等瑕嗤品.
汽車剛賣出第一台時.誰敢開加油站.車主要去哪裡加油?一定也很不方便.且加油孔大小一定也是規格亂七八糟.到最後才統一規格的.CD剛發明時也是像舊黑膠唱片那麼大片.因容量太大而不知如何是好.到最後PHILLIPS把它的尺寸縮小到現在的尺寸(剛好錄製14首歌曲左右).才剛始大量生產流行起來....以前用2片VCD看電影.到現在DVD一片.藍光DVD一片滿滿的FULL HD畫質影片
因為我們已經習慣現有的思維模式.不想改變現狀.所以都覺得換電池不可能
現在的加油站也有偷油的問題.但終會被消費者唾棄.車廠也會篩選合格的代理商.政府也會規範
問題是一切從一個想法開始.JUST SOMEBODY DO IT
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