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交車慢的原因有去確認.請大家進來歐..快快

我還是不要當白老鼠好了

現在正在考慮買previa還是luxgen

luxgen是便宜很多,但就是不知道車況如何

還好,小弟不急著用,多等等囉

買車是一件愉快的事,買賣是一種信任.板上的發言再對照我的業代說10/23他才交第一台車.賣方上下沒有統一的說法,買方摸不到頭緒.一人一把號各吹各的調.希望車子組裝時不會這樣.佛心來的
給您一個參考:
我于08/23下訂金 $20000,(106.8W外灰內黑)10/12通知有車並於當晚確認2.5W配備及轉正式訂單(還是我
要求轉)10/15or16通知車到新店,10/18車到我手上(我有挑日子交車)就我所知當天交車至少2台( 含我的),
8/24到保養廠拆線(數位電視)同時看到4台新車待交.
我是9/9訂.編號200xx!外灰內米業代說11月底.應該不是二十幾萬號吧
9月初訂的基本型金色的沒有一堆電子零件,不知道會不會比較快哩


產品生產大致可以分為設計、開發、生產三階段

設計、開發有問題,OQC測試一次就可以知道有沒有問題了。

至於OQC做兩次,不也就代表製造的能力不穩定嗎?
真實的世界,我用真名說假話。 網路的世界,我用假名說真話。
QC+1
真的是組裝上有問題,當初在試裝的時候就沒有考慮到現場工作人員的"手路"
不過準車主們,你們也要感謝一下"裕隆"之前訓練出的這一群硬頸的品管的人,那智傑想要把車拖出去交,就得要自已過來簽名。

本來裕隆真的很有希望的,可惜....有能力的都被鬥光了,留下來的就那些能把報表做的美美的,本來也還蠻為嚴董抱不平,為什麼下面儘是這種貨色,後來仔細想想,套句老祖宗的話…上有好者,下必甚焉
居然會重用當初做"行遍天下的傢伙當左右手,這樣的領導人........台灣的汽車產業
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔
那QC 若一直有問題~我們是不是要等到老
個人一直在電子相關製造業工作,雖然不在汽車製造業,但對一般製造流程有一定的瞭解。
汽車這項產品,牽涉到行車安全,車廠在出廠檢驗時,相信會做比一般日用產品更嚴格的測試。
為了新開發車出廠品質把關,多做一次檢驗聽起來似乎合理,如果是真的,其實並不是長久之計。

第一:
除非第二次的測試項目與第一次不同,如果是相同的,第一次就應該可以驗出,而不用等到第二次。需要第二次的檢驗,代表了第一次的檢驗信賴度還不是很高,或者某項零件有intermittent的問題(有時可檢出,有時不能檢出)。
第二:
如同一位網友所言,零件的良率應在大量生產前就達到設定的水準,而非到量產時等全車組裝完畢再來把有問題的零件挑出來。

這家車廠從事製造流程很久了,這些基本的流程應該都相當熟悉,不會有廠商期望在OQC檢驗中,發現大量問題再重回生產的流程。個人只能猜測,要開發這樣一個全新的產品,需要很多的資源、技術來整合,難免遇到一些問題而需要更多一些時間還解決,這是完全可以理解的。

只不過是要在不傷害品牌的前提下,如何來面對已訂車的消費者,這是車廠的智慧問題了。

另外,其他製造商應該也可以引以為戒,產品的行銷活動應該在生產計畫實施有把握時才開始。
小容 wrote:
9月初訂的基本型金色的沒有一堆電子零件,不知道會不會比較快哩...(恕刪)


不會, 理由如前文所述, 時尚灰+黑內裝+旗艦級, 優先生產
Hi, I am Joco!
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