汽車這項產品，牽涉到行車安全，車廠在出廠檢驗時，相信會做比一般日用產品更嚴格的測試。
為了新開發車出廠品質把關，多做一次檢驗聽起來似乎合理，如果是真的，其實並不是長久之計。
第一：
除非第二次的測試項目與第一次不同，如果是相同的，第一次就應該可以驗出，而不用等到第二次。需要第二次的檢驗，代表了第一次的檢驗信賴度還不是很高，或者某項零件有intermittent的問題（有時可檢出，有時不能檢出）。
第二：
如同一位網友所言，零件的良率應在大量生產前就達到設定的水準，而非到量產時等全車組裝完畢再來把有問題的零件挑出來。
這家車廠從事製造流程很久了，這些基本的流程應該都相當熟悉，不會有廠商期望在OQC檢驗中，發現大量問題再重回生產的流程。個人只能猜測，要開發這樣一個全新的產品，需要很多的資源、技術來整合，難免遇到一些問題而需要更多一些時間還解決，這是完全可以理解的。
只不過是要在不傷害品牌的前提下，如何來面對已訂車的消費者，這是車廠的智慧問題了。
另外，其他製造商應該也可以引以為戒，產品的行銷活動應該在生產計畫實施有把握時才開始。
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