，您買車省的錢，中油、台塑通通幫您賺回去，最好要有心理準備
這個個人我比較不在意,對於氣囊數覺的越多顆就越貴,當然安全是發生事情才知道重要的.
2.ESC系統要103.8萬的頂級版以上才有
科技是用來彰顯台灣的整合能力而已,是不是很實用,其實要看個人需求
3.天窗很小，要不就做大一點
我也覺的很小,有些人覺的要計大一點,要不就不要有,但是也有人覺的有總比沒有好,礙於吸頂式螢幕,天窗只能外掀而已.
4.詭異的備胎放置位子，超難拿（我不是只會叫拖吊的懶惰人）
我去賞車沒注意到說,連備胎在哪都沒有提到,呵呵.
5.為了收納方便性，第三排座椅椅背有點短
雖然椅背可升高,但是還是低了點,材質與前兩排是不同的,偏硬,舒適性就差很多,如果以這樣大尺碼的MPV來說,應該是要標準的六人座以上才是,礙於設計上的關系,必需要有所取捨,PREVIA我沒看過內裝,所以不知,但是自己有台QRV,第三排就比LUXGEN強多了,不過不能收納,各有利弊,這要怎麼說呢?不過這只是針對第三排椅子來說而已,前兩排LUXGEN就強太多了.
6.HID，97.8萬尊爵型以上才有
這個....我開QRV與有HID的青鳥兩相比較之下,有沒有HID好像沒啥差,可能QRV還算新車吧!不過我還是比較喜歡HID,不知為何,蘿蔔青菜各有所好.
7.2.2汽油TURBO車的油耗，歐規測試平均9.5KM/L，換算成美規也不到11KM/L
這個我也頗擔心的,目前開QRV2.5對於油耗就頗頭大,LUXGEN的實際油耗需要交車後看各位大大的分享才知,不過可能有點不大樂觀,但是若是基於家中的第二台車,以MPV來說,應該不是每天開出去用的車,若只是假日出遊,這點必需接受,車又大又重,油耗怎麼跟房車比呢???
8.迴轉半徑5.7M，我希望買5.3M的車
迴轉半徑是大了一點,對於常要開於小巷弄之中,的確是有點麻煩,車寬就頭大了,迴轉半徑也大就更需要考驗技術了,若能多打幾次方向盤來解決就好,就怕碰到一次轉不過去,那真的會有三條線說.
EXTRA OF GINKGO BILOBA
eychung wrote:
很抱歉要潑冷水，汽油Turbo + 1.8頓車重，平日在市區塞車，假日去風景區塞車，有機會挑戰國產耗油車新高，您買車省的錢，中油、台塑通通幫您賺回去，最好要有心理準備
Lexgen L7平均油耗9.5km/L（歐盟）
previa 2.4的平均油耗也差不多9.7km/L（歐盟）
現在在路上跑的汽油MPV，油耗高過10km/L的算是異類了
以mpv來講的話，Luxgen的表現算是很傑出了
Lexgen在2500rpm就能擠出28kgm的扭力
已經相當於3.0的輸出了
起步加速應該會比Previa 2.4輕鬆很多
我是認為多出那0.2km/L的油耗
換來更敏捷的加速反應很值得
再說，只要右腳稍微節制一下
要把那 0.2km/L省回來也不是很困難的事
買車省的錢都被中油、台塑賺回去沒有錯
不過Luxgen再怎麼耗油
與Previa好幾十萬的車價價差，而且每公升才差0.2km
可能要數十年的時間才會追上買Previa 2.4的總開銷
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