關於Luxgen 7 MPV座椅設計個人淺見~ (第3頁)

eric_chen

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樓主

2009-08-30 1:12

UFO LIGHT wrote:
第一條帶子將椅背往前...(恕刪)

Sorry,我無法知道是否真的這麼容易辦到
可以的話希望luxgen試試
不過，有一個小問題
第三個步驟往下壓後
想用椅子時怎麼拿上來
一邊一個人用力往上拉起來嗎?
椅子不輕哦~

vic0923

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22樓

2009-08-30 1:24

UFO LIGHT wrote:
我無意針對您啊.請不...(恕刪)

這樣講我可以接受
但是說是笑柄,我就覺得太過分了
那對一些要第三排要拆椅子的車子
要該怎麼形容呢

我有問過為什麼不能作像Previa一樣下潛式收納
業務也沒辦法給我正確的答覆
只說可能是因為底盤是井型多條橫直鋼樑所以沒辦法下潛
除了這個原因

我想另外一個原因是因為沒時間沒研發經費注重在第三排椅子的收折
畢竟目前規劃中會有第三排座椅的車子只有這台

對這台車子的第三排座椅
我只能說不滿意
但也只能接受
起碼收起來是平整的
而且不用拆

vic0923

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23樓

2009-08-30 1:26

eric_chen wrote:
Sorry,我無法知...(恕刪)

也許可以去參考一下Previa 137萬那台2.4L
那台是手動的

UFO LIGHT

UFO LIGHT
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24樓

2009-08-30 1:33

vic0923 wrote:
這樣講我可以接受但是...(恕刪)

我PO一個SAVRIN以前曇花一現的好設計.可惜現在找不到第三排收折的圖片了.

只有那款黑色菱格紋座椅限量版有這種座椅設計,它的第三排是直接往前倒變成平坦的載貨空間.不是一般看到的SAVRIN第三排椅墊收折往前推的樣式.這款以前買車時曾愛不嗜手一度想買,後來因為無法接受它的外觀及售價而作罷.我問過這款的第三排地板座椅是特殊改版設計,一般SAVRIN無法套用.
個人認為是好的設計,但不知緣故後來就絕版了.

真是超經典的座椅設計.

我去實際乘坐那款,座椅無論一二三排都超舒服,連Previa恐怕都不是對手.若能移植到L車應該也不錯.

eric_chen

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樓主

2009-08-30 1:44

vic0923 wrote:
也許可以去參考一下P...(恕刪)

原來137萬的真是手動的，
不過…如果Luxgen從沒有參考過Previa的設計我實在不太相信，
也許有其它原因吧，
我想的到的原因只有
1、鋼樑
2、即然只能坐兩大人，還是選C/P值較佳的

我還是覺得這樣的設計不錯了，
只是如果能分離就更好~

UFO LIGHT wrote:

我PO一個SAV...(恕刪)

這款Savirin的設計如果真的這麼好，
一定會用下去的
沒用一定有什麼問題吧~

newhonda

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26樓

2009-08-30 5:27

vic0923 wrote:
也許可以去參考一下P...(恕刪)

這台L7也算成功了
這幾天看下來都沒人想拿L7跟同價位的Savrin, Wish, Serena比
看來是樂勝了

反倒都是拿來跟previa比
只能說比上不足比下有餘吧
那個L7的第三排的確是輸previa啊
希望能改進!

flycode

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27樓

2009-08-30 7:13

UFO LIGHT wrote:

L車的第三排經過一陣子之後,絕對會被持續拿來當作笑柄被廣泛討論.
司機買車者可以不必擔心,因為司機及貴賓都是坐舒適的的一二排....(恕刪)

Luxgen7第三排和previa最大的差別,應該是差在Luxgen MPV第三排是可以外翻坐人的!
台灣自有品牌的最大優點,是可針對台灣需求做選配採購,不必牽就國外的需求習慣。

第三排椅背給人坐,椅墊變靠背,高度就不能太高。要用手翻得動,第三排椅座底部就最好不要有支架。
第三排外翻給人坐之後,感覺上就比較RV,沒那麼重的商務味道。
http://chinese.autoblog.com/2009/08/21/luxgen7-mpv/

當然,也會造成把第三排頭枕拉起來後,比例上有點詭異。 ^++^

業代殺手,斷人財路!

icchung

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28樓

2009-08-30 8:03

Luxgen 第3排的設計與Mazda MPV是一樣的，我用了8年對我來說並沒有不方便，只是Luxgen收起來後並不是全平，還是有一點斜度，放東西時，沒有固定，應該會往前滑。8年前有這樣設計的車子不多，現在有更多更好的設計，不過我還能接受。
至於5/5分離的第二排，也就是最陽春等級配的第二排，有人有圖片可以分享嗎？雖然SALES 說應該有機會選配，但他也不敢保證，而現階段的實車都是最頂級的，所以還無法想像5/5分離的第二排要如何讓第三排成員進出。

eric_chen

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樓主

2009-08-30 8:15

newhonda wrote:
反倒都是拿來跟previa比
只能說比上不足比下有餘吧

這句話我有意見，
並不是比上不足，
L7只有在座椅設計上小輸Previa，其它各項都是完勝~

flycode wrote:
Luxgen7第三排和previa最大的差別,應該是差在Luxgen MPV第三排是可以外翻坐人的!

這個設計個人認為不是很重要，
也許只是附加的功能而以，
實用性似乎不太高

flycode wrote:
當然,也會造成把第三排頭枕拉起來後,比例上有點詭異。

不只頭枕可以拉，兩側椅背也可以拉高才是設計的重點

flycode

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30樓

2009-08-30 8:39

eric_chen wrote:
這個設計個人認為不是很重要，
也許只是附加的功能而以，實用性似乎不太高

不只頭枕可以拉，兩側椅背也可以拉高才是設計的重點...(恕刪)

其實第三排可以外翻的設計,我覺得蠻重要的!
因為這是屬於行銷,為了市場定位而做的產品設定。
管你有沒有在用第三排外翻,但宣傳起來的感覺就不一樣! ^++^

若一台車的商務味道太重,就會被當做商務車,被局限在公司機關採買。
多了個休閒味道之後,一般家庭選擇的機率就會比較高了!

另外,從椅背的型狀來看,我也感覺兩側椅背是可以拉高的,
但沒看過把第三排椅背拉高的圖,才不能確定。

業代殺手,斷人財路!