那你就大錯特錯了
國產車跟雙B都只有一個前保桿 修起來雙B是十倍的價錢
我敢說LUXGEN修起來肯定比雙B便宜
Bayern wrote:
Luxgen 自己說車上有23顆 ECU,比雙B車多一倍. 雙B車泡水,之所以還值得修是因為車輛現值還很高.
請問如果雙B要修很貴,Luxgen 23顆的ECU要修需要多少錢? 如果Lexgen中古車價不好,是否值得修? 如果未來災民因為Lexgen泡水,車子因維修費就要直接報廢,是否對災民是二次傷害? 就算有保颱風洪水險,維修費高於車輛現值,保險公司是以全損處理,所以中古車價才是決定泡水車如何處理,以及理賠多少錢.
雙B車因為全車電腦化,問題一大堆,早就被罵翻了,但是大家還是會買雙B,因為品牌情節,台灣人不買雙B不行.
納智捷是新品牌,全車電腦化,ECU還比雙B車多,如果能做到沒毛病,比雙B好,那大家應該鼓勵鼓勵.
納智捷是新品牌,台灣人不一定會買納智捷,但是不可不買雙B.
目前納智捷沒有實車,如果說它故障率高,當然不客觀,但說故障率低,也不客觀.等車子出來,市場口碑會說話的.
Bayern wrote:
Innova 牌價級...(恕刪)
我也是市井小民哦，我覺得Luxgen的價格有誠意極了，
主打的電子配備不說，
光是他底盤、五速變速箱、車身剛性，
就比那20、30萬價差還划算了...
何況車子買來就是要載人的
一定要做客貨車打算的，本來就不該鎖定MPV
該不會有人來找Previa的麻煩
嫌他不能客貨兩用、太電子化，內裝不夠耐操、不夠耐髒，
我反而覺得市井小民才更不會去選到Innova.....
就算現在"現代"出這樣的一台車開這個價格，我都會嚇一大跳...
C/P也是我覺得目前除了Lancer Fortis跟 Zinger之外最高的..
但三者都有同一個缺點，
就是外型都還不夠吸引我，io還不錯，雖然鯊魚頭還是遺憾...
Innova的外型的話，那像在墊腳走路的車身比例，同樣不太合我意，不過貨車底盤就是這個樣吧
以公司需求而言
除了長租車
大概使用年限都會比較長吧
所以中古車折價差距比較沒那麼重要吧...
例如車開六年，中古價能差多少呢？
2.7的稅金，這六年來也補到價差了吧...
如果要說的話，
單以其他方面比的話，
請問Innova比Zinger如何呢？
好像挾著台灣人對Toyota品牌的熱愛的Innova
在銷售數字上
Innova還是輸Zinger輸很大吧....
而至於為什麼Toyota賣最差的車(六月 207台)
還要保全額竊盜險咧？
我個人大概是這台賣不好，折價空間大，業務沒獎金賺，所以賺保險的退佣吧...
才會有月銷200台的車要買全額竊盜險的妙事發生...
題外話，
Mobile01上真的蠻多其他品牌的業務在做一些奇怪的比較.....
Innova先想辦法打贏台灣設計的二軍Zinger再說吧...
(台灣設計二軍：外型、內裝也是 MIT+DIT，Made in Taiwan and Designed in Taiwan...)
對Innova，完勝...
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