l0919022554 wrote:看了大大的回覆我只能...(恕刪) 根據我所接觸的業代說 :Luxgen 兩側後照攝影機,可讓2側後照達到幾乎沒有死角.而且當你打方向燈時, 螢幕會自動切過去 , 是個相當實用的安全設備.他說受訓期間開慣了該車,再回來開沒該設備的車, 都有點沒安全感.
kameya wrote:試駕過一次教育訓練車...(恕刪) 個人並不是厭惡那些配備而是覺得不是非常需要,至少並不是一定需要既然打國產品牌還不如把價錢訂的比較有競爭力點別搞那些噱頭,再把中小型房車打響還比較實際
l0919022554 wrote:個人並不是厭惡那些配...(恕刪) 售價若要壓低並不是光車型換成轎車就行的第一部車所有的開發費用都灌進去了做小車恐怕也不便宜若要壓低售價應該在第二及第三部車身上較為明顯suv 轎車 mpv引擎 .底盤皆共用車用電裝品也共用MPV市場本來就不大真正要穫利應該在接下來的兩部車型較有可能但起步沒站穩就難了綜合兩岸市場mpv競爭對手不少但相較其他類型仍較容易的多老實說我抱持著試車手的心態買車希望能就自己駕駛該車輛之經驗回饋原廠讓它們更快進化.修正LUXGEN若站穩腳步對台灣未來30年必有諾大影響相信我們能為未來努力也相信台灣沒遜到連汽車都造不好畢竟那是遍及全台灣各界相關製造業及研究單位信心之作除研發單位2000餘位(包含官方.民間)每個零件配合廠更全面突破提昇據某熟識機電零件廠開發人員所述那是他僅見國產車要求最高的標準一切比照代工日.德系進口車零件標準所以我願意給LUXGEN一個機會我也想見識台灣工業到底行不行
kameya wrote:售價若要壓低並不是光...(恕刪) 個人是相信台灣的技術是可以做出好車啦畢竟台灣製的東西品質是有目共賭的但是技術與品質並不是相等台灣有做好零件的品質我相信但是重要零件(例如引擎變速箱)有沒有那個技術自行開發說實話我是真的不太相信畢竟才剛起步而已要一下子趕上人家發展幾十年的成果有點不太可能希望該公司不是雷聲大雨點小吧關鍵技術發展出來國產化才不會只是口號也希望真的有真正國產化水準夠的車能讓我選擇