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希望那智捷能壯大,替台灣汽車業創造更多高階的就業機會

whoami2304 wrote:
大大試駕過了哦~~~...(恕刪)

業務說最快8/19最慢8/20可完成配車
l0919022554 wrote:
看了大大的回覆我只能...(恕刪)

根據我所接觸的業代說 :Luxgen 兩側後照攝影機,可讓2側後照達到幾乎沒有死角.
而且當你打方向燈時, 螢幕會自動切過去 , 是個相當實用的安全設備.
他說受訓期間開慣了該車,再回來開沒該設備的車, 都有點沒安全感.
如果像版大說的這麼有台灣心的話
那該集團這次的水災怎麼???

那麼嫌惡日本車
T牌集團好歹也捐出了六千萬元

t8f wrote:
如果像版大說的這麼有...(恕刪)

我也覺得裕隆對於救災該有些更積極的作為

kameya wrote:
試駕過一次教育訓練車...(恕刪)

個人並不是厭惡那些配備
而是覺得不是非常需要,至少並不是一定需要
既然打國產品牌還不如把價錢訂的比較有競爭力點
別搞那些噱頭,再把中小型房車打響還比較實際
l0919022554 wrote:
個人並不是厭惡那些配...(恕刪)

售價若要壓低並不是光車型換成轎車就行的
第一部車所有的開發費用都灌進去了做小車恐怕也不便宜
若要壓低售價應該在第二及第三部車身上較為明顯
suv 轎車 mpv引擎 .底盤皆共用
車用電裝品也共用
MPV市場本來就不大
真正要穫利應該在接下來的兩部車型較有可能
但起步沒站穩就難了
綜合兩岸市場mpv競爭對手不少但相較其他類型仍較容易的多
老實說我抱持著試車手的心態買車
希望能就自己駕駛該車輛之經驗回饋原廠
讓它們更快進化.修正
LUXGEN若站穩腳步對台灣未來30年必有諾大影響
相信我們能為未來努力
也相信台灣沒遜到連汽車都造不好
畢竟那是遍及全台灣各界相關製造業及研究單位信心之作
除研發單位2000餘位(包含官方.民間)
每個零件配合廠更全面突破提昇
據某熟識機電零件廠開發人員所述
那是他僅見國產車要求最高的標準
一切比照代工日.德系進口車零件標準
所以我願意給LUXGEN一個機會
我也想見識台灣工業到底行不行

kameya wrote:
售價若要壓低並不是光...(恕刪)


個人是相信台灣的技術是可以做出好車啦
畢竟台灣製的東西品質是有目共賭的
但是技術與品質並不是相等
台灣有做好零件的品質我相信
但是重要零件(例如引擎變速箱)有沒有那個技術自行開發說實話我是真的不太相信
畢竟才剛起步而已要一下子趕上人家發展幾十年的成果有點不太可能
希望該公司不是雷聲大雨點小吧
關鍵技術發展出來國產化才不會只是口號
也希望真的有真正國產化水準夠的車能讓我選擇
l0919022554 wrote:
個人是相信台灣的技術...(恕刪)

嗯~同感~
雖然關鍵技術開發所費不貸
但這條路總要走的
嗯~如果因為經費高就拖延
那只是拖延了自己與人競爭的時程
早一步起跑就早一步到終點
l0919022554 wrote:
看了大大的回覆我只能...(恕刪)


你的言論同理可以放在雙B身上

雙B上有一堆更天馬行空的功能

我只能說,科技影響習慣或者相反,就跟先有雞還是先有蛋一樣是很難說的
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