很差嗎?
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=646
前一代的 Audi A6 2.0T也同樣是170hp 輪上也同樣拉出了160ps左右的數據
單純論帳上輸出根本差不了多少，比較差的應該在效率的部分
（現階段只能順勢依靠低壓縮比吃92來應對）
不過看華擎的年份來看,這顆引擎本來就是05-06年開發出來的，照時間來算過幾年也該換代了
我倒是覺得台灣做出來的東西雖然不一定是最好,但也沒有特別差到哪裡去
而且台灣企業的規模跟國外相比幾乎都是以小搏大，但是卻也有不少在強敵環繞下打出知名度的
倒是台灣的自卑心特別重，老是覺得自己東西比不上人，是爛東西，不如填海
發生了問題也很容易去放大檢視
LUXGEN現在缺點不少，不過照這樣看即使在多優點也比不過自卑感作祟
（攤手）
PONDLU wrote:
小弟也在今年準備換購汽車只等目前納智捷
未推出的S5休旅車以及目前S5－２．０轎車做一比較之後會馬上下訂...(恕刪)
不管您會不會成為納牌的車主
還是給您鼓勵一下
我的 MPV 目前開一萬公里
開這個牌子的車"可能"要有心理準備如下：
親戚說納智捷聽說不好喔
同事說車那麼爛幹嘛要買
鄰居說這車吃油很兇吧
附近的汽車修理廠老闆說這車零件常常出問題喔
連去外地遊玩，一停好車旁邊的遊客特地跑過來問：這車賣那麼貴，值得嗎？
更別提網路上看衰這個品牌的酸言酸語誇張的多
說實話，油耗不好是事實，有些零組件問題也是事實，
我開 MPV 上下班或假日全家出遊時
選這部車有沒有符合我們家的需求？
這部車能不能保護我的家人？
這部車有沒有帶給我們全家歡樂？
這部車，值不值得？
每次我握著方向盤時，答案我很清楚！
只要是適合您的車，就是好車！
sunlight_huang wrote:
哈~ 這古老引擎上馬...(恕刪)
這樣有很好麼？？
N20 拉出 222
這還是 2.0
http://www.automobilemag.com/features/news/1202_2012_bmw_328i_n20_dyno_results/photo_03.html
Audi 2.0t 低增壓版 拉出 198
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/470401-The-B8-A4-Dyno-thread
Amduscias wrote:
一台低增壓的車子 2...(恕刪)
這一代低增壓可是拉出 198 HP
不是 160
更何況這顆低增壓上是還是比華擎上市的久
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/470401-The-B8-A4-Dyno-thread
還有不要拿最低版本來比
低增壓版最大輸出可到 211
就是上面這棵引擎
這還是 2.0
Amduscias wrote:
倒是台灣的自卑心特別重，老是覺得自己東西比不上人，是爛東西，不如填海
發生了問題也很容易去放大檢視
LUXGEN現在缺點不少，不過照這樣看即使在多優點也比不過自卑感作祟
這是你自己認為的
不要幫別人戴帽子
沒人會認為 HTC 硬體比不上別人
但就拿華擎來講就是比不上人
再加上售價不合理
所以更比不上人
關稅保護下賣個 91 萬
沒關稅下對上的車子哪一台 L5 比得過？
打得過
N20 320i?
CLA 250 1.8T?
A4 2.0 tfsi?
Camry 3.5+2.5 Hybrid?
Accord 3.5?
Altima 3.5?
Ford Fusion 1.6T?
以 91 萬售價
L5 在沒關稅的國家就是對上這些車款
就像有人講的一樣
現代是以賠錢方式慢慢打下市場
用次等產品賠錢打下市場
今天 Luxgen 卻是用次等產品賣一流價格
這才是問題所在
沒人看不起台灣自創品牌
但策略錯誤不是很明顯了？
如果說今天 L5 頂級賣個六十萬
這還說得過去
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