QQ哥 wrote:
台灣人是看品質決定挺不挺而不是看產地決定挺不挺
這說的完全正確
錢是自己賺來的, 怎可能一個產地問題就無理由的去買單
當然 如果這個企業,能給台灣自己人更好的價格 更棒的品質
那當然要支持
但是 反過來做的廠商,還鼓吹支持, 不是傻了是甚麼?
我一定支持LUXGEN到底
全力支持
但是我不會買
棒球迷 wrote:
納智捷開出不到70萬的價格就能買到性能轎跑 其他車廠 有這麼佛心價嗎??
而且中國製的奧迪 車主開著開著都會得白血病 這種中國製的廉價豪車 我寧可不要
...(恕刪)
棒球迷 wrote:
納智捷開出不到70萬的價格就能買到性能轎跑 其他車廠 有這麼佛心價嗎??
而且中國製的奧迪 車主開著開著都會得白血病 這種中國製的廉價豪車 我寧可不要(恕刪)
觀點非常正確.....
事實就是事實，S5進步很大~~~~
(1)
七年！....Luxgen S5 引擎"幹活"進步很大
2012年Luxgen 5 Sedan 1.8T──150匹最大馬力；23.5公斤米最大扭力
PK
2019年Luxgen S5 GT225 1.8T──225匹最大馬力；33.6公斤米最大扭力
(2)
比空間：
最大—
176公分男模進行乘坐示範
擁有2720mm軸距與1515mm車高的S5 GT225，車室內部無論是頭部或膝部均享有充裕活動空間
PK
最小—
後座高個男乘客上下車時，如果不大大彎腰，頭很容易撞到車門框上緣....
最後結論：
特別是Altis Hybrid版本，為了遷就大電池的位置，只好把座椅墊高，卻犧牲掉後座乘客的頭部空間
(上圖)，這是騎車室空間最大的致命缺點~~~
(3)
比內裝▼
S5 GT225內裝採用【類麂皮材質】混搭的門板及座椅，細緻的觸摸質感獲得車媒及試車者一致好評.....
PK
不忍卒睹..........
(4)
比速度▼
國外實測Corolla 1.8 Hybrid百公里加速僅跑到11.39秒！
PK
S5 GT220：0~100km/h—7.061秒
chernann wrote:
觀點非常正確......(恕刪)
S5 除了引擎、懸吊 調校、蝴蝶頭枕、中控用大面版!!
這個是優勢，但也是劣勢...油耗跟不上環保!!
優勢說完了!! 再來就是劣勢
1. 油耗
2. 陳年外型
3. 當年THINK SYSTEM 預警科技。
七年後仍然只有預警。
4.後座出風口，中型車都說空間大了!!
是不是該考慮一下後座人員的感受~~
5.價位至少先降15萬，比較對的起台灣民眾!!
-----接下來是個人視覺感受----
這很主觀的!!
1.方向盤中間是包尿布嗎?
2.儀表很不好看，排檔桿也是
3.卡鉗是自己噴漆上去的??廉價感
...應該是入門車種的卡鉗4.車子用貼紙，質感扣分
5.200多匹的車，排汽管~~ 廉價感
...入門車種式樣台灣人確實不團結，但....明是非，不盲目...
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