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我是Stan@XPro2,Chapter 5.1.1– 我與S5的距離 [300p不是夢]

Irish Coffee wrote:
🐢縮...(恕刪)

有一個被資遣的員工
說鼎鼎有名的「水野騙吃騙喝」???
真是受夠你們了啦

難道這名被資遣的員工是你???

我會相信水野,還是這名被資遣的員工?
你說呢?
我與惡的距離 wrote:
有一個被資遣的員工
說鼎鼎有名的「水野騙吃騙喝」???
真是受夠你們了啦

難道這名被資遣的員工是你???

我會相信水野,還是這名被資遣的員工?
你說呢?


你還敢出來吹喔!你如何知道是資遣的員工
還一直水野、水野的!叫得比你阿公還親切,水野所謂的賽道為師就搞出S5 GT、U6 GT兩款車系,不說S5GT是否健在,有哪一款上得了賽道?其中U6GT還是金卡納掰咖的GT125。

來看下CARLINK怎麼挖出水野和敏的底子吧!原來是在NISSAN被「退休」的咖!
神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」的共犯?
同時根據知情人士透露,水野和敏雖貴為開發副總,但卻不甚相信數據,而他所累積的「經驗值」除了自身功力外.........知情人士也說,因為他的加入使得LUXGEN「倒退五年」,甚至「摧毀」不少優秀的工程師,到底怎麼「摧毀」眾說紛紜,但據傳「脾氣大」、「職場言語霸凌」等也氣走許多優秀本土人才,再加上高層的「一言堂」,最終導致原本體質不錯僅需調整的華創車電,必須以縮編並回歸三義收場。不過平心而論,倒退五年並不是只有水野和敏一個人的責任,本土決策高層的失誤也必須負起大半責任。


....(2000年之前),水野和敏和一般日本人一樣,只是當時這家擁有66年歷史(1934年成立,今年邁入85年頭)日本企業中的一顆螺絲釘,職級差不多就是個課長,.........也或許是水野和敏第一次在新車開發領域享受這種滋味,雖然從NISSAN為了提攜後進而「退休」,卻可能導致他進入華創車電後,想再度大顯身手卻忘不了權力滋味而陷入矛盾漩渦中。


對了,你什麼時候才不龜縮?

Irish Coffee wrote:
你還敢出來吹喔!你如(恕刪)

看起來你只會挖些不營養的東西
呵呵呵!!!
真是可憐呀
吹牛開GL550
確每天龜縮在納版背後噴,酸,挖
真是可憐之人必有可恨之處呀
我現在倒懷疑你是不是被資遣員工呢
我與惡的距離 wrote:
看起來你只會挖些不營養的東西
呵呵呵!!!
真是可憐呀
吹牛開GL550
確每天龜縮在納版背後噴,酸,挖
真是可憐之人必有可恨之處呀


需要吹嗎?說看車的是你,龜縮的也是你!
你被我打臉不下10次了吧!還只敢龜縮在鍵盤後面當噴子嗎?
人家媒體都公開報導了,水野和納智捷都不敢出面反駁了,輪得到你在這裡吹嗎?


Irish Coffee wrote:
你還敢出來吹喔!你如(恕刪)


我一直想找那篇,當年受不了離職的員工發給全公司訴說高層和水野桑的信,好像曾經在PTT看過,沒有備份下來,洋洋灑灑道出所有的問題癥結,卻沒人敢也沒人能做對的事情,看著大船開往錯誤的方向,諫言還是執意而行,只好選擇離去…
Irish Coffee wrote:
需要吹嗎?說看車的是(恕刪)

你就繼續在納版吹,酸,黑
加油
要是看得起你
如果今天你是郭台銘,張忠謀
我自然會出來啦
爬出來叫聲爺爺乾爹也沒關係
重點是,你是啥米咖小呀
我笑死了
我與噁的距離 wrote:
要是看得起你
如果今天你是郭台銘,張忠謀
我自然會出來啦
爬出來叫聲爺爺乾爹也沒關係
重點是,你是啥米咖小呀
我笑死了(恕刪)


大家也知道你連咖小都不是,人家肯約你才是給你面子,可你和發大財一樣只會龜縮
我與惡的距離 wrote:
要是看得起你
如果今天你是郭台銘,張忠謀
我自然會出來啦
爬出來叫聲爺爺乾爹也沒關係
重點是,你是啥米咖小呀
我笑死了


你還想當郭台銘,張忠謀的孫子?你自己心裡沒有底嗎?


不是要看我的車,約你出來直播就是要打臉你,笑你不敢出來啦,只敢躲在鍵盤後面吹!
天上看很久的雲 wrote:
我一直想找那篇,當年(恕刪)

很多不錯的工程師都是在納牌的官僚體系下,無奈離職的,幸好有些人離開得早
Irish Coffee wrote:
很多不錯的工程師都是(恕刪)


英雄有志難伸,一群蛋頭在上…
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