a31001473 wrote:
若倒了，會是同集團車...(恕刪)
老人家，大概不行去睡了~~~
別再折磨她了。
a31001473 wrote:
若倒了，會是同集團車廠出來接好嘛，拍拍屁股走人，裕隆還想賣車嗎？
當然會接，裕隆家大業大，不可能售後放著不理
但以外廠要吃S3/U5這一萬輛車主來說，納智捷倒了，更能夠動搖車主的信心
願意到外廠花錢
馬牌有沒有馬黑，我不清楚
但馬的討論區有人一直扯外廠或質疑車主的嗎？
這因果混了吧，既然沒有駐版造謠的馬黑
怎麼會有人去質疑車主或外廠？
問題處理好，妥善率起來，銷量自然起來啦，是能黑多久？ 福特就是最好的例子啦，現在focus也是賣的嚇嚇叫
黑的程度跟動機不一樣吧，你舉福特，那福特版有納版程度的造謠程度嗎？
也沒有啊。
真的是硬要詭辯耶，問你的問題答不出來，就拉馬牌來講，那馬牌拉你們墊背，是不是早就安全下莊了？
這個，是您迴避我的答案吧。
馬牌沒有造謠帳號群，他的壓力在於馬自達車主向政府檢舉，是有真實證據的
而不知道為什麼，納版的帳號卻一方面攻擊召回無效，一方面卻不願檢舉
這不是很矛盾嗎？
a31001473 wrote:
不是故意針對，真的是看不下去
問題原因，原原本本的就擺在那，連樓主都出來回他了，硬要辯
馬柴與納智捷都有引擎問題，
納智捷被帳號群造謠而馬牌沒有的根本原因，就是外廠
您也提不出別的解釋，不是嗎？
裝睡的人叫不醒，在存心想造謠的帳號群面前，講道理也是沒有用的。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5861208
a31001473 wrote:
你不是說招回有效，那倒了怎會有車要再去外廠修正？
我不是車主，召回有沒有效我不知道，但我知道如果召回無效
那車主會想要跟馬自達車主一樣，向納智捷施加壓力
所以，外廠車主一直在塑造「召回無效」的印象
而且還說接受召回之後，外廠更能難修正
一是要讓原廠車主排斥召回，二是要減少對召回的信心，以後有什麼風吹草動，讓外廠更容易賺錢
剩下幾%的U5/S3 有到萬台車？ 我怎麽不記得銷量有大成這樣，自打嘴巴
s3/u5總共召回 10747輛，一人到外廠花十萬元，就是十億元的巨款了
你才導果為因，就是修不好，外廠才有這門生意做，才可能有你說的納黑群，沒因哪來果阿，再扯阿
如果修不好就會有造謠帳號群，那馬自達版也會有，但並沒有
所以真正的關鍵就在外廠，才會有造謠帳號群。
a31001473 wrote:
現在又說招回不一定有效了，你也不確定有沒有效，在這裡詭辯什麼啦
我這個人是不講沒根據的話
所以我說如果召回無效是真的，我幫你把納智捷告到死
但如果所謂召回無效的車主不願意檢舉，這不符合常理，是吧？
就問你，若招回有效，納倒了，這一萬車主會去那外廠修嗎？ 不會阿，也是到裕隆的廠修嘛，因為還有保固阿
假設你這個邏輯成立，那外廠護衛隊在納版寫廣告文做啥？
他就是想多賺一個算一個
另外，你一直說馬沒造謠群組，話是你說的，是你要去證明好嘛
去馬牌看一下，自然就知道跟納版差很多吧
「沒殺人」就是沒有啊，是主張「有殺人」的人要證明
馬牌沒有關這什麼事？
同樣引擎出問題，馬牌沒有造謠帳號群而納版有，表示關鍵在外廠
有一兩個黑的群組，就被搞倒，這種不長進的車廠快收掉啦
照你這樣講，選舉的假消息也不用抓啦
連全國性選舉都能夠影響了，何況只是一個車廠。
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