GPS1是房車,另外還有一台A0的小車,華創目前有五台規劃中的車吧,連巴士都有喔,其實自主開發新車真的很不容易,以往很多可以問原廠的問題,現在都必須自己解決,列如板金成形回彈量就可以搞到人仰馬翻了^^,而且華創也很勇於導入新技術與國外車廠同步,不久的未來都可以在車系上看到!
四季無糖少冰 wrote:如果能出1.8以下的...(恕刪) 1.8以下的輕型SUV.........我也要一台,有沒有要開放預訂.真是不想等到2012年.........太久了.這一台是我的目標....但還是要提醒一下Luxgen 品質優先哦!這一台可別為了趕上市,忘了解bug...
danny1943 wrote:預售 6x萬 那真的要好好考慮了純國產車賣這樣的價格, 有點失望,我們需要國民車,請企業多照顧台灣自己人,請別像HXC一樣.謝謝. 你這樣說老實說有點不公平因為標配又沒出來1.8 or 2.0 6x萬算貴嗎? 假如基本安全配備都有只覺得正常 沒特別貴沒特別便宜
肯尼~ wrote:你這樣說老實...(恕刪) 但是通常國產車來說選配等等的東西不像進口車一樣多到............(選選有時候都破百萬)而且依Luxgen的科技配備,舒適配備來說同級國產車來說都已經是很划算了
的確,標配都還沒出來言之過早,但憑良心說.在1.8&1.6等級裡,這個等級競爭的車款很多,少了國外車廠一些專利費&關稅,如果還跟別家俗稱國產車廠價位差不多,只是多了些牛肉,我不苟同,要想想日本車在日本國內都賣得很便宜,一到國外就很貴,你會發現日本街上大部分的車都漂漂亮亮的,車齡都不高,還有所謂日本限定.一台車日本賣30W 來台灣變60w 可想而知利潤&關稅了,後面還有韓系車廠價格戰,裕隆好歹已經受政府保護這麼多年了,如果執意要抓利潤的話,到時你就會發現在國外買比台灣還便宜的情況(量化後)價格低一點,在台灣量化後,相對的產品驗證的數量也多,在加上台灣人對自家產品的品質要求,有問題也可以第一時間修改,屆時到國外的戰場,才不會弱不禁風.共創雙贏.要想想SUV熄火事件如果發生在大陸,光招回的成本就夠你受的.不要忘了當初跟你一起打拼的夥伴.肯尼~ wrote:你這...(恕刪)