土撥會撥土 wrote:
笑死人了 那歐美車系...(恕刪)
沒想到這麼多人喜歡吃燒烤?
歡迎加入出一張嘴俱樂部,板上你的同好還不少.揪揪勒一起去吃燒烤吧!
乾脆請01開個出一張嘴俱樂部,讓你門這些人去討論好了!
土撥會撥土 wrote:
一台完全沒被市場...(恕刪)
如果要舉例說服別人，那也請提出以下資料以供佐證
1. LEXUS IS200剛剛進到台灣時的牌價
2. 當時同樣車格的進口車/國產車價格水準
3. 當時各進口/國產MPV價格水準
不要叫我自己去找，因為我記得那個時候的車比現在便宜很多，你舉的例子我覺得完全沒有說服力
沒經過市場驗證的車款及品牌本來價值就是令人質疑？
照你這麼說LEXUS剛出來打品牌的時候應該要賣得比TOYOTA更便宜啊？
怎麼人家就賣那麼貴?
土撥會撥土 wrote:
這種水準的車就是台幣70萬
如果沒關稅保護 賣現在這種價錢誰願意花呢
說到南韓 去看看南韓車賣韓國自己人多少錢吧
你就會知道人家多麼有誠意
而不是像台灣還把自己人當笨蛋
...(恕刪)
既然土撥大這麼有見地，
開得又跟我之前同一台車，
於是我照您的指示，
花時間去南韓找南韓的車賣韓國人多少錢
找到的結論向您報告：
現代Equus VS380及460
http://jjlife.joins.com/life/iht/Pictionary_view.asp?intUID=3891&pageNuma=3&subNuma=4
在韓國銷售的價格從6千7百30萬韓圓到1億零5百萬韓圓...
折合台幣，以今天匯率計算
為170萬台幣~280萬台幣...
嗯...這麼貴的車長什麼樣子咧？
長這樣...
這張我拍的
長得跟Lexus LS460一模模一樣樣...
嗯，南韓賣自已人果然是很有誠意滴....
嗯....還好我不是南韓人....不用花280萬買Copy版的LS460...
By the way, 我一定要提一點...現在的韓圓很軟...如果是一年半前的匯率的話，大概加個20~30%算合理...
那一台山寨版的LS460就要....
我的天啊...我不敢寫出來了....
因為駕駛技術的問題...所以沒有試駕也沒有預約試駕
我對這台車的感覺如下......
1.
尺寸與外觀頗有氣勢
因此照片上看起來有點醜醜的造型...看了實車之後會立刻改觀.....
2.
內裝開模的品質確實有待加強...車門內，中控版，冷氣口都做得不好，摸起來感覺得到模具的接縫(尖尖的接縫)
此外用料似乎還有研究的空間
一般的國產日系車的內裝還比較細緻一點
3.
車子前方的死角好像頗長...可能是駕駛座高度&中控台高度所致
4.
以車輛大小及動力規格而言，確實相當之誘人，僅管有些小地方做得不夠"漂亮"
接下來是比較有討論空間的部分...
i.
大部分看車的人都著重於空間與扎實度，這兩者表現其實都不錯
但是很多人抱怨的第三排也是大眾們參觀的重點............................
ii.
第三排折下去之後，確實是斜斜的
但我認為...這是故意的...
因為旋轉關節在收下去時是躺平的，但旋臂和所椅子的地方有一個角度...並非平行
椅子收下去之後，最後面的高度和門檻是對齊的
此外...密合度其實不差...
怎麼看都不像是有瑕疵的東西
這樣設計似乎有它的用意在
====
至於電子花車說...
去服務點看車大致上可發現
大家多半先坐上樣品車...好好打量一番之後
才會耐著性子去知道電子配備
也就是說，多數人上車之後都不會去動車用電腦系統
上車後大家看的是內裝
以老一輩的人的觀點
看車先看口碑，再看內裝。
口碑的幾個主要參考指標是...開起來順不順，油耗，動力，隔音好不好，外觀...等等
至於電子配備
似乎是這些指標到位之後，才去考慮的部分
但...電子配備確實是個很重要的"談判籌碼"
以我在場觀察到的氛圍以及業務的表現看來
電子配備似乎是業務談價招客的重點之一
業務會被這樣教育，可能跟該消費階層的觀念有關...電子花車文化似乎由此可見一斑
總之，本質和外觀和消費者不契合時，基本上成交得機會就不見了
單純的電子花車就有辦法掙到訂單嗎...這有待研究
但我也無法否定電子花車文化在台灣的存在
這種看車與賣車文化，
我想也不是我這種買不起車的鍵盤車手，以及買不到幾輛車的人能體會的
只有常常買車的人才知道箇中奧妙......
待續...
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