bess19820715 wrote:
載機車🛵...(恕刪)
想到汽車載機車，在都會區機動性會更強大！讚👍
pmet wrote:
小弟寫的是
固定成本（Fixed Cost) 哦!!!
所以是不含人事管銷和模具攤提的費用
就只鋼材、引擎本體、變速箱、車窗、......
小弟從來沒有貶低 URX 5+1的造車成本
但是有一個客觀的證據就是在中國大陸
URX的售價折合起來是新台幣55萬
也就是說不管如何URX的BOM就大約
會是在40萬到50萬新台幣左右。
.............
pmet wrote:
回應bess19820715大大
成本核算沒有那麼難，RD工程師會開BOM
就可以了，還沒有難到需要用到會計師。
還有以中國大陸的售價基本上就是一個
客觀的參考證據。
真是天才~~~
中國售價台幣55萬，所以URX 5+1 的台灣固定成本（Fixed Cost) 就是NT$ 40~50萬
那底下(下圖)：中國第12代大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版售價『13.58萬人民幣』＝ NT$ 56萬7千3百72元
「一汽豐田」跟『東風裕隆』大大不同，人家可是年年賺大錢喔~~~
所以按照pmet尊駕，從中國售價反推BOM表成本的偉大發明
一汽豐田的Corolla Hybrid的固定成本（Fixed Cost) 不就是NT$ 35~45萬
這叫月月滿心歡喜買Altis Hybrid的台灣佬，情何以堪阿................
.......呵!呵!呵!....................
chernann wrote:
Corolla Hybrid
不用提到中國大陸，光在北美
Corolla Hybrid 的售價折合新台幣也就
60~70萬。 BOM 成本30~40萬新台幣
也是很合理的推論。
不說廢話、鐵證如下:
最後結論：
台灣的汽車的終端售價本來在世界上就不合理的偏高，
深究其原因就是因為台灣沒有自主研發的汽車品牌，
今天如果號稱在地自主品牌的Luxgen無法帶給台灣同胞
一個合乎世界平均車價的產品，那又和外來的汽車品牌又什麼區別。
一個在地的汽車品牌不是應該最熟悉在地的法律規定和在地使用者
的使用習慣和路況。利用這些優勢來和外來品牌競爭。
BTW 小弟目前是台灣人，不需要去中國大陸暫時也沒有去
中國大陸的計畫和打算，前面也說了這邊的建議是希望Luxgen
URX 5+1的售價可以修正至75萬新台幣，大家就事論事
請問一下chernann 大大，為何您會覺得URX 5+1的BOM cost
比小弟推論的來的高，您也可以說看看您的想法。
或是其實您跟本可能就是泛裕隆集圑的員工或是前員工
才會這麼不遺餘力的一再的幫裕隆集圑說好話。
寫這麼多都是為了台灣可以有一個優質的、價格合理的汽車
提供給消費者。Luxgen做為唯一的台灣車廠，這點其實消費者
會認為這是Luxgen責無旁貸的事。
Luxgen也唯有往這個目標前進才能夠重新拾回消費者的信賴。
以上
pmet wrote:
最後結論：
台灣的汽車的終端售價本來在世界上就偏高，其原因就是因為台灣沒有自主
研發的汽車品牌，今天如果號稱在地自主品牌的Luxgen無法帶給台灣同胞
一個合乎世界平均車價的產品，那又和外來的汽車品牌又什麼區別。
一個在地的汽車品牌不是應該最熟悉在地的法律規定和在地使用者
的使用習慣和路況。利用這些優勢來和外來品牌競爭。
BTW 小弟目前是台灣人，不需要去中國大陸暫時也沒有去
中國大陸的計畫和打算，前面也說了這邊的建議是希望Luxgen
URX 5+1的售價可以修正至75萬新台幣，大家就事論事
請問一下chernann 大大，為何您會覺得URX 5+1的BOM cost
比小弟推論的來的高，您也可以說看看您的想法。
或是其實您跟本可能就是泛裕隆集圑的員工或是前員工
才會這麼不遺餘力的一再的幫裕隆集圑說好話。
底下「絕心無情」網友叫俺發誓兩次了，你也要不要叫老夫對天發誓第三次！
【
絕心無情 wrote:
來，我示範一次給你看：
我任何發文跟任何公司廠商如果有利益交換及對價關係，我公司倒閉沒工作喝十年西北風，出門被車撞死。
我發誓了，換你親自寫出來！不敢發也是一種證據！
俺任何發文跟任何公司廠商如果有利益交換及對價關係，我擁有公司及工作立即倒閉失業，沒工作喝一萬年年西北風，出門被車撞死。
閣下所有的的要求，俺都已經做到了
前一次發誓都快過300分鐘了
01廣大網友非常心急，「絕心無情 」不要再找任何藉口
趕快貼出俺有拿錢的鐵證來吧.............OK~~
】
chernann wrote:
所以你也承認台灣Altis，與其他國產車廠之車價，偏高不合理囉!!!
of course
只要是台灣人有能力買車的時候
一比對國內的汽車售價和國外的相比
馬上就會想說為什麼台灣的車價如此
不合理，小弟的胞弟在美國中部紐黑文
小弟的表弟在美國西部加州，他們的車價
在全美國相比是偏高的，同一車型
的售價平均還是比台灣的售價來
的便宜20%~30%，今天Luxgen做為一個
在地車廠如果願意讓利給台灣消費者
那就算短時間成車品質真的稍遜國外品牌
只要能夠建立一個方便又便宜的維修體系
所有的維修零件能夠以正廠零件副廠價
開放維修手冊和diagnostic program
讓全台所有中小型汽車維修廠通通會修
通通愛修Luxgen的車型。那在地的消費
者就會因為價格合理、維修方便轉向
來支持在地品牌。
但從Luxgen成立以來，品牌的定價策略
保修策略事實上是背離在地消費者的需求的
才會導致今日Luxgen的銷量疲乏的現象歐
以上
chernann wrote:
俺任何發文跟任何公司廠商如果有利益交換及對價關係，我擁有公司及工作立即倒閉失業，沒工作喝一萬年年西北風，出門被車撞死。
怪了，您這反而是此地無銀三百兩。
1)敬愛的chernann大大您的發言，小弟從來沒有說您有跟任何公司廠商
有利益交換及對價關係，另外小弟也從來沒有在論壇寫說您是一位寫手，
靠promotion 裕隆集團為生。就您的言論來看。
您應該已經是一個小有成就且手底下有至少二到三位同仁來協助您查詢和
準備這麼多的資料和圖片。 事實上對於您的發言量和貼文內容
(由其是很多一般網路上不好找或是找不到的圖片)
小弟也是深感佩服的。
2)敬愛的chernann大大，再仔細觀看您的發言之後感到您
明明就非常坦護裕隆集團。所以不要玩弄文字遊戲
小弟對您這麼偏坦裕隆集團的發言和您發言內容有些看起來應該是和裕隆集團
有所淵源才能取得的資料，合理的懷疑您可能就是泛裕隆集圑的員工或是前員工。
故您的發言才會對裕隆集團這麼有愛。有愛不是罪。小弟從來沒有說您是為了金錢
或是對價關係才發言的。請您仔細再看一次小弟的發言，這種分寸的拿捏小弟還是
有注意的。
最後結論:
致敬愛的chernann大大如果您這麼愛發誓， 那麼請您在論壇公開表示，
您chernann個人此生從來沒有在泛裕隆集圑的公司或子公司任職過
您這麼愛護裕隆集圑完全是個人偏好。
以上
bess19820715 wrote:
寫少被嫌，寫多被刪文！我看還是寫少點！？
給bess19820715大大 ，只要您的發文
言之有物，沒有任何誹謗、侮辱、具威脅性、攻擊性、不雅、猥褻、
不實、違反公共秩序或善良風俗或其他不法之文字、圖片，相信
您的發文是不會被刪的。
但如果您的發文內容空洞且重覆性高，當然會讓人有種
灌水的感受。話說本樓"原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!"
您回了很多帖但是還是沒有就小弟提出的
"Luxgen 是否可以和AEON合作，推出一個買一送一
買一台大台URX 5+1可以送一台小台的
AEON My150 Retro ABS的行銷計畫"
有所回覆，等您回覆唷!!!! ~啾咪~~啾咪~~
以上
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