could5566 wrote:
大陸的牌價是台灣售價(恕刪)
沒其他車廠給引擎 URX過不了國六環保～
是沒辦法賣的～
還是全車系～！！！！
還是全車系～！！！！
還是全車系～！！！！
全系国五“段子手”纳智捷新车又被群嘲
http://caifuhao.eastmoney.com/news/20191228100142328618360
真夠悲催
hunguser wrote:
這個售價應該是2個原(恕刪)
附註：大陸的國六是目前全球最高標準的排放要求
是嗎?
美國排放 vs 國六排放
納納全系列都過不了國六。
jeff0720 wrote:
是嗎?美國排放 vs(恕刪)
所謂國六標準全球最高 是不是 大陸是全車種 美國是不同車系平均值 不得而知 沒深入研究
中國輕型汽車的排放標準要求每一種車型都必須達到給定的排放限值；美國認證不針對車型設定排放限值，而是規定廠家各類輕型車（即車隊）的平均排放限值。這是很重要的區別。
2- EPA Tier2要求廠家可自由選擇「certification bins」中任何一級標準對車型進行認證，但廠家車隊的平均NOx排放要達到0.07g/mile（即0.0435g/km），比中國國6b的輕型汽車排放限值0.050g/km還要低。
3- EPA Tier2在2009年後全面實施，而中國國6b將在2023年全國實施，比美國晚了將近15年；
原文網址：https://kknews.cc/car/zbn2pqp.html
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