真正勇！Luxgen U5 西班牙「IDIADA」撞擊實測 (第25頁)

MYSTJ999

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241樓

2017-09-16 11:51

terlowa wrote:
這棟樓都蓋到那麼高...(恕刪)

所以有人沒看懂我的意思？
對照一下影片，頭都撞成這樣子了，大家也心知肚明已經爆頭了。
納牌官方網站還寫著

『從 IDIADA 提供正式法規測試報告來看，U5 在前撞與側撞的傷害值呈現遠遠低於法規的限值，
代表所有的假人受傷的程度都是非常的輕微，U5不僅只於符合台灣法規通過之基準，
更以優異的低傷害指數，成功通過 NCAP 嚴苛工況的測試。』

https://www.luxgen-motor.com.tw/BrandMessage/1505386889810

受傷程度都是非常的輕微？？？

chihung1105

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242樓

2017-09-16 12:01

MYSTJ999 wrote:
對照一下影片，頭都撞成這樣子了...(恕刪)

我對此也有疑惑，但不敢提，提個問說為何側氣囊沒爆(原來是有不同車型)就一堆人用我沒提過的來扣我帽子。

從影片中看到的現象是，頭撞玻璃，玻璃也沒破。
如果撞擊時車窗沒有外凸，頭撞玻璃會怎樣?
受如此巨大撞擊為何玻璃沒破?

其實蠻想知道答案，不是質疑有問題，僅是想知道為何會這樣，實事求是而已。
唉，提個問題就被亂扣帽子，一堆正義人士。

zhuzc

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243樓

2017-09-16 12:19

terlowa wrote:

這棟樓都蓋到那...(恕刪)

很多人還是搞錯重點，有那台只有二安的車在這樣的側撞測試下(慣性下)假人是不會撞到玻璃！?
這次側撞重點：
1.這次的''二安側撞''符合台灣法規而駕駛受傷程度pass, 但大家看到影片假人頭部''感覺''受創不小, 所以台灣法規太過寬鬆, 應該要規定至少六安以及提高測試標準並公開撞擊測試報告。
2.U5在這樣的側撞測試條件,車門還可以打開表示側邊防撞能力不錯, 車門防撞鋼樑有保護到駕駛。

另外40%正面撞擊的重點:
U5符合甚至比拿到E-NCP五顆星的車還優秀

小雞一號

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244樓

2017-09-16 12:57

terlowa wrote:

假使是內部參考...(恕刪)

假設你是納廠員工
真的是看你的回覆就能決定要買不買了
如果納廠真的建了一個比美NCAP認証實驗室
會不出來宣傳嗎？
就是因為怕造假所以NCAP才會有那麼一套機制出來
而納廠自行送測後－發了一篇出來，本來心態就很奇怪了

一生嗨嗨

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245樓

2017-09-16 12:55

tek23209 wrote:
U5測試的結果出來後...(恕刪)

你有錢，廠商會不讓你做全套嗎？官方說法根本笑話，納智捷說法已經自打嘴巴了，說做法規測試，那就是其他本來就不打算要做，所以與NCAP擦不到邊，又硬要吃他豆腐啊！沒人要酸，只是事實而已

蔡小杰

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246樓

2017-09-16 13:01

大宅 wrote:
另外車評也很鳥，什麼...(恕刪)

暗喻、提示，要我們自己去想像星等的那位？以前的他到哪裡去了？

小雞蛋開車去

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247樓

2017-09-16 14:56

想賣掉自己Audi A3換這台! 支持台灣之光!

ccicjason

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248樓

2017-09-16 15:59

撞擊對Dummy的影響是靠假人內部的感應裝置, 不是用照片的位置來判斷. 一個dummy要40萬美金耶.

看圖說故事, 還是留在ptt比較好一點.

Crash test dummy

MYSTJ999 wrote:
所以有人沒看懂我的意...(恕刪)

海灣藍

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249樓

2017-09-16 16:13

MYSTJ999 wrote:

所以有人沒看...(恕刪)

側撞－＞
頭部要要靠著 6安氣囊的側氣廉保護

台灣法規太爛，規定2氣囊就可上路

U5 送西班牙測的，是平常不賣的2氣囊版本

才會有你這截圖情況

U5車型全部6氣囊
（最低規2氣囊，平常不賣，受訂生產）

這才是受大家好評稱讚

U5
車身鋼骨
車架
從撞擊測試照片影片分數，看起來，十分堅固安全

只要選6氣囊的U5，安全性應該大大超過一大堆偷鋼材的國產鋁罐車。

MYSTJ999

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250樓

2017-09-16 16:32

ccicjason wrote:
撞擊對Dummy的...(恕刪)

ODB64 的測試中有其他競品的傷害值，
我覺得納牌可以把 U5 側撞跟競品的比較資料也提供一下，
兩氣囊或六氣囊都好，這樣側氣簾的保護效果就很清楚了，
也省得鄉民看圖說故事...