ya9527 wrote:
不是幫人說話
現在還有人會在台灣耕嗎
很好奇...
只剩小企業再撐...
還能撐多久......(恕刪)
連引擎都用大陸引擎了,很好奇還有多少人認為是在台灣耕耘?
owlowlowl0212 wrote:
鹽董OS: 就算那車又好又便宜
你們還不是不買
你們只是要那車拉低其他車廠的車價而已
一開始就自以為可跟日系同等品牌比較就是錯誤~~
請問納廠是哪個車款是全球戰略車款?
經營許久~也只落到台灣與對岸...
自抬身價看多了~HTC也玩不下去~
空有旗下設計理念~售價就是敲你當台盤子~
品質沒人背書誰要支持??
想當對岸笑盤子嗎?
(捫心自問~~)
不可否認這次歐洲撞加上試乘車被後撞！（那真的是意外），對臺灣的車輛安全環境絕對是有貢獻的，這點真的要按讚！但納智捷（裕隆）在臺灣領了幾十年的補助加上高關稅保護卻沒有長進是事實,政府也用保護國產車為理由讓進口車比起許多先進國家在臺灣賣的比國外貴超多XD，眾所皆知汽車三大部件：引擎、變速箱、底盤，U5引擎跟變速箱都是用別人的,底盤也找日本人來幫我們調教，其他的優點比較顯著的就是價格跟電子配備了，環景這部分現在外廠的很多，大銀幕也不是裕隆的專利，而且這部分跟電子科技比較有關係，但電子配備用久了就會壞，而且車內本身溫度就容易過高，這點車主要有心理準備，車價比起其他的corssover 真的是親民，鋼材用料也可以給個讚，但妥善率這部分真的要加強，畢竟在台深耕這麼久了，小弟本人曾在國產組裝廠工作幾年，深知妥善率這部分，除了引擎變速箱本身品質好壞（譬如dsg的200跟愛信的差別？這樣會很直接嗎？）妥善率要好,很多都是組裝廠跟下游廠商、協力廠，長期配合的結果，裕隆這部分真的要加強……畢竟隨便一個大修，就可以讓你原先購買這台車直接提升好幾個等級……希望裕隆多用點心在研發好車子，能走出世界去，讓大家有一個保護國產車的理由，多增加點就業機會，這樣大家繳貴貴的車價也比較能接受不是？
那是2004年, 這個品牌剛剛被南陽拿下來的時候
我身邊有從事修車很多年的親人, 也有一些老人家都跟我說韓國人很爛也
他們家的車很不耐用也
我開了四年後, 因為長輩要求, 所以我換了一台二手2006年CAMRY 2.0G
舊車給我妹婿開, 我妹婿又開幾年後, 大約三年前將車交給我弟開, 我弟2017年底時因為變速箱故障把它報廢換了Countryman
但在這段時間, 我沒聽他們說過有什麼問題, 也沒花過大錢做過大維修
而我自己的CAMRY 2.0G, 車是不錯, 開到現在也沒有讓我花太大的錢維修過
只有2008年剛牽回來時換了四只避震器(因為太軟了, 只要開不到五公里後座就全暈了)
然後除了輪胎這些消耗品, 這台還有兩個通病
1. 方向盤十字機柱, 因為國產化, 真的不是那麼耐用, 而有問題後原廠又貴的要死
2. 因為環保材質, 儀表板那塊皮會裂. 會黏, 原廠明明有一個10年內回原廠可以免費更換的服務, 但你回去保養時如果沒有主動詢問, 他們也不會主動告知, 所以我2015年回去做10萬公里保養時因為認為車應該過保沒辦法了, 就沒有主動詢問, 等到2017年, 看到有車友在論壇提到可以免費更換, 我再回去問時, 他們直接回覆"公司規定10年內才能免費, 你剛好過10年, 所以只能自費", 我打0800去申訴, 來來回回幾次後, 才讓我用3000元自費更換
就在去(2017)年12/28我訂了Luxgen U6 GT, 目前還在等交車, 我不知道它會不會讓我失望, 當然, 我希望不會
我想, 任何一個品牌都不敢說自己的車出廠後百分之百沒有問題, 但重點是
它有在進步, 然後, 我更看重在意的是: 如果有問題時, 他們處理解決的態度, 當然, 最好是不要是因為有問題而處理囉
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