12月 LUXGEN銷量多好??........直逼近進口車型 (第25頁)

flycode
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241樓

2013-01-12 8:52

丸子兄 wrote:
根本是S5的引擎技術太差才對吧~大部分的車廠根本就不需要渦輪的幫助就能達到這種程度的馬力輸出了~現代的1.8NA都能輸出150P了~納牌要加上渦輪才能到同等水準的輸出,但是這種做法會犧牲油耗~FORD的2.0T也能輸出240P馬力~而S5 2.0T才輸出170P~我不懂這麼落伍的引擎技術怎麼能賣這麼高價呢?

只會看引擎馬力? 未免也太搞笑了..你以為渦輪+自排那麼容易搞定啊!
看來,你還是不懂什麼渦輪的限制在哪裡...

有渦輪之後,扭力/馬力很好調,要再高一些都不是問題,
但原廠除了考量油耗之外,主要是看自排變速箱能否撐得住?

在VW做出雙離合自手排之前,台灣只有Volvo/SAAB有渦輪+自排的進口車。
汽車大廠Ford的Mondeo TDCi,在幾年前,連自排變速箱還跟Toyota旗下的Aisin買咧!
Ford在歐洲砸錢也搞出雙離合自手排後,才讓可承受渦輪扭力的變速箱沒被他牌控制!

你愛比引擎的"數字"大小,
那Camry 2.0/Accord 2.4的扭力都比S5 1.8還要小,就能賣這種價錢,
為何S5 2.0T不能賣這種價錢?

嫌Luxgen 5貴! 就去買Camry /Mondeo/Accord嘛!
老在這裡嫌東嫌西,還發表搞不清狀況的酸文幹嘛?

業代殺手,斷人財路!

schnitzerdd

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242樓

2013-01-12 12:30

所以批評不得就對了?
去年我公司一台MPV來，沒幾天螢幕死當
LUXGEN引以為傲的高科技配備全無用武之地
基本的音響也不用聽了!
又不是每天閒閒可以去保養廠喝咖啡

市場定位不明
競爭對手是誰都不知道
其實最大的敵人就是自己

不爽買當然就跳去別家買阿
這樣只是讓銷售數字媲美超跑而已!

schnitzerdd

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243樓

2013-01-12 12:44

丸子兄 wrote:
沒差吧~S60這顆引...(恕刪)

別忘了Range Rover Evoque 也是這顆喔!
另外我牽的D4 直列5缸柴油引擎 40.8 kgm/1500~2750 rpm
某廠還做不出柴油好嘛!

dhc1473

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244樓

2013-01-14 16:24

賣1年量沒人家賣1個月的量...

Luxgen5量可能主要是被SUV 、MPV油耗給累了..

就像當年的喜美''鐵餅盒''薄鈑金給害死。

到現在還有人說喜美的鈑金薄.....

朋友的車太耗油了所以想脫手有人要接手Luxgen SUV 1年2萬多公里
當時空車是99萬那台..現在行情也不知要賣多少?
因為他對車不太了解..車在台南市南區

丸子兄

丸子兄
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245樓

2013-01-15 21:15

dhc1473 wrote:
賣1年量沒人家賣...(恕刪)

我覺得是它開的價錢太離譜才會賣得這麼差吧~畢竟是個新品牌但是卻賣的比其它品牌還要貴的多.....

八月二十

八月二十
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246樓

2013-01-16 9:45

ccicjason wrote:
這版上的小鬼還真多, 騎台2輪的, 就來大肆批評4輪車, 最不可思議的是拿現代來比, 如果現代有今天這個局面就是因為韓國很少有你這種極盡貶抑自己國家的產品, 卻大力吹捧別國產品的酸民. 韓國現代是國家全力支持的公司. 你如果看看10年前的現代車, 有比那牌好嗎?? 但10前現代已經靠韓國政府的力量茍延潺喘了多少年了??? 那牌引擎是弱, 但沒有起步,哪來進步?? 又不是現代先用三菱,賓士的引擎技術, 再用10幾年的努力,才有現在的位置. 好好騎你的叭叭吧, 不要令人厭??

可是裕隆不是10年...是30幾年.....有比現代好嘛!?

Jonathan0120

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247樓

2013-01-16 10:25

八月二十 wrote:
可是裕隆不是10年....(恕刪)

您這問題已經討論過很多次,
版上很多大大也說過了...爬文應該就很清楚..
自主研發... Luxgen也才四個年頭...
裕隆30多個年頭, 大部份都是在代工

ujma

ujma
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248樓

2013-01-16 11:38

八月二十 wrote:
可是裕隆不是10年...是30幾年.....有比現代好嘛!?

我能瞭解你的想法....

裕隆品牌形象深植人心.....

antonio35tw

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249樓

2013-01-16 11:51

丸子兄 wrote:
可是裕隆不是10年...是30幾年.....有比現代好嘛!?

零件比肯定比現代便宜喔! 原廠前檔玻璃要 18000 嚇人喔!

我真的對高麗國沒啥好感!

Mobile01系統服務員

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250樓

2013-01-16 13:56

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