qazq0407 wrote:
不好意思，來反問一下這些一直酸的人
雖然我車是十多年已經報廢沒再買的，也不常用(接手家人的車)
但是每次看到一堆在這個版酸來酸去的就很不爽
1.韓政府和韓國人支持韓國品牌，你支持了什麼?
不要說韓國，日本也很多，也不要跟我比美國，人家市場多大
不要跟我說他們價錢便宜，台灣市場多大? 況且你都酸到不行不買了
不懂一個東西出來大量製造和少量成本不一樣嗎?
2. 現在汽車零組件多少是從國外買進來組裝的?
不知道台灣稅率多高嗎?
不說零組件，光歐洲進口車進來變成多少錢，在美國販售和台灣價錢就知道
還不是一堆人買得很爽
3.妥善率如何，自己去查一些歐洲車，什麼引擎的，線材時間到要換的
引擎壞掉維修不便宜嗎? 人家大廠做出的型號多，製造的累積時間久，
所以很多技術都成熟很多，還不是會有一些問題
台品牌就一個，一個品牌沒多少資金，型號就那幾種，所以就變成放大鏡來看
其它讓其他站友加註吧，悲哀的台灣
日本本地車也比外銷便宜啊，大哥！
而且日本是好貨留在日本，其他才外銷
韓國國家補助，台灣也不是沒補助啊，不然汽車直接0關稅0貨物稅就好了，還不是為了保護這些車廠，仔細算下來人家買進口車對臺灣的貢獻可能比那些國產車開20年的還要多咧
那為何不檢討，應該先搶市占再推動台灣汽車零件各層供應鏈技術及品質再讓零件國產化促進台灣經濟吧，光拿阿6貨那為何不買進口車？
你以為進口車沒被幹譙？
凱宴分動器、福斯變速箱、BMW漏漿引擎哪一個沒被幹譙過，問題是自己有沒有做好不是別人沒做好所以我也可以擺爛吧？
臺灣企業通病就是只要有問題就開始cost down，而不是正視問題投資技術、人材增加競爭力，簡單來說，利潤都是藉由消減而來的。
少拿臺灣跟裕隆綁在一起，看了就噁心
支持臺灣不代表一定要挺納智捷
