為什麼只有裕隆在打造自主品牌？ (第24頁)

could5566

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231樓

2019-07-18 19:51

台灣發大財 wrote:
因為歐盟內部免關稅...(恕刪)

靠，吹之前也不先查一下歐盟何時才成立的

funcaro

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232樓

2019-07-18 19:54

納智捷先有辦法
做出Altis的規格配備，再用平實的價格賣出國民車先吧

規格給出來，價格放下來，把市場吃下來
有量才有市場，後續研發才有意義，賣得出去維修、後勤才有錢賺

不要總是價格贏中國，配備輸中國

minglidx

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233樓

2019-07-18 19:55

could5566 wrote:
這種喇叭消息你也信...(恕刪)

難說就像你去當坦克兵你會修坦克引擎

但不代表你會修理悍馬車引擎不過早年來說

台汽巴士用的就是裝甲運兵車的引擎了

只要會修其中一邊就是兩邊通用

絕心無情

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234樓

2019-07-18 19:55

could5566 wrote:
靠，吹之前也不先查...(恕刪)

他連中國免關稅，台灣整車出口到大陸會比大陸設廠生產還便宜的鬼話都說的出來，跟他認真？

流言終結者087

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235樓

2019-07-18 19:58

台灣發大財 wrote:

因為歐盟內部免...(恕刪)

當時大陸人以為台灣來的車廠比他們自己國內車廠好所以才有辦法一年賣6萬台，只是沒想到不就是一台大型工業垃圾比自己國內車還差所以銷量一路烙賽

t018893000

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236樓

2019-07-18 20:07

台灣發大財 wrote:
台灣用高額的關稅，...(恕刪)

裕隆納智傑你有買嗎??自己都不買，何況和泰生產非TOYOTA的車子你會買嗎??別騙人了，代工多好賺

台灣發大財

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樓主

2019-07-18 20:08

絕心無情 wrote:
他連中國免關稅，台灣整車出口到大陸會比大陸設廠生產還便宜的鬼話都說的出來，跟他認真？

唉，納黑……
無知的人因為無知而狂妄

cv41

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238樓

2019-07-18 20:16

一間新創車廠要打入市場，基本上靠的就是價格跟品質，對岸很多車廠剛開始都是打價格戰，幾年後慢慢開始轉型著重在品質，反觀我納，剛開始價格就不低，而且品質也不是說最好，在這種情況下很多是靠著台灣設計、製造而買單，但過了那麼多年我納的進步是有，但愛國情操已經被玩爛了，再加上前陣子抖動風波，作為一個消費者而言，一輛車雖然不如房子一樣昂貴，但也是一筆不小的開銷，入手前一定是很謹慎的在挑選，愛國情操絕對不是購車的考量之一，如果把我納的愛國情操拿掉，在同級車中有能令人驚艷的品質或價格嗎？

再說到關稅保護，我個人是非常肚爛這個制度，但想一想如果沒關稅，台灣基本上就是全進口車的環境，這樣台灣會有多少勞工要喝西北風，你有提到和泰裕隆每年都是好幾百億的營收，如果這些錢都沒留在台灣，後果應該很難想像。

我認為現在這個時代已經對自主品牌沒有生存空間了，看看福斯集團有多麼龐大，現在還有誰會想不開把錢丟水溝，和泰好好做就有那麼豐厚的營收，沒事幹嘛拿石頭砸自己的腳，跑去搞自主品牌

棒球迷

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239樓

2019-07-18 20:20

kch008 wrote:
當年台灣大車廠就是...(恕刪)

大汽車廠案豐田根本不想轉移關鍵技術
真推動這個計畫!! 台灣頂多如今天的泰國這樣就是豐田組裝廠根本學不到系統整合技術研發的精髓

要是可以輕鬆轉移獲得關鍵技術, 又何必需要花大錢成立華創車電華擎機械

不過納牌的討論區倒是很多人希望看到台灣淪為他國廠牌的殖民地, 而台灣人只能做低端產品利潤低下的行業

這要是境外網軍的留言我可以理解他們的目的, 但要是台灣人留言的我真為這個國家和民族感到悲哀

^^

絕心無情

絕心無情
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240樓

2019-07-18 20:26

台灣發大財 wrote:
唉，納黑……無知的...(恕刪)

台灣發大財 wrote:
因為納智捷是唯一敢到沒有關稅保護的大陸市場打仗的
兩岸互免汽車關稅
裕隆就不用在大陸多養一個廠

大陸不就免關稅免很大？就算兩岸互免關稅，你真認爲納牌這貨因此就可以在大陸大殺四方？你對汽車的相關知識也夠讓我拍案叫絕了！