94533821 wrote:
他給我面子他算哪根...(恕刪)
請問下
納廠的網路行銷或寫手，是不是都這麼囂張!
其實這本來是小事...我看其他車版也沒在那屌打GT225在那爽啥小的 就納板一堆納粉跳腳
你跳腳又不敢出面 只剩在那耍渾賣橫 這種鬧劇會拖垮整台車甚至整個廠家的形象
LUXGEN除了在01還有點面子外.在PTT.DCARD等各大社群都跟過街老鼠差不多
現在納粉這樣鬧會連01這唯一一塊樂土都消失
如果納粉是真心為LUXGEN這廠牌著想的話就不該這麼做...這樣下去很可能弄到最後全台灣只剩你們官派私人CLUB能取暖.....
這樣對我影響很大.會害我沒笑話可看
BigMac4Diet wrote:
說你沒開過這顆1.8T...(恕刪)
哇!所以一台還買不到只有媒體借的到的車你開過了?少說這種讓我想搓爆你的話!
一具引擎在不同的車型上即使最終輸出是一樣的在輸出過程還是會有差別，u6 gt220我不是沒開過也不是沒追過，只是金卡那的特性與這次01評測設定的場地會使得加速快的車型不會有太大優勢，這也是金卡那比賽一直以來的調調。這種比賽比的本來就是底盤在有限區域的靈活性和人車一體的駕駛，同一台車光不同駕駛就可能會有1秒的秒差。
自已看看馬克與艾咪的時間只有在s5的時間差是小於半秒的，再看看艾薩克s5的時間就不難理解三人時間差其實相當小，也意味著s5的底盤特性不是用來跑金卡那的，你要拿關eco什麼的引擎特性來戰還說的你開過s5 gt225一樣，省省吧!
也許會有酸酸們說s5底盤爛，但所有的底盤本來就沒有好壞只有目標是在舒適還是操控、是車尾靈活還是沉穩、是轉向過度還是不足、是車頭指向性明顯還是模糊、是路感清楚還是模糊這些比較級而以!不要再把自己弄的好像是廠方人員一樣了!
一台性能車型的開發從最基本的平台就以經在輸贏了!老實說納智捷把s5搞成這樣算不錯了!但是跟從平台就有考量性能一事的車型還是會有怎樣也贏不了的地方(這次三個對手都有考量由該平台產生性能車型底盤的需求)，這是打娘胎(平台)就決定的事情了最就有99.99999分的努力也是不可能完美的。還是那句話「世界很大造車很難」，媒體評測冷靜看看就好!
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