Han-Tung Li wrote:
就一台原廠車經過專...(恕刪)
那粉會跟你說價差太大,沒CP值可言不值得一比!!
GT 220，為了營造性能特色，用上許多『量身訂做』的好料，基本上就是...勝之不武...不過呢...這個影片，我看到的是GT 220剎停瞬間的沉穩俐落、繞錐過彎的準確犀利，的確不枉納智捷所賦予她的一身功力！
身為U6 Eco的車主，非常樂見GT這一代的進步；雙渦流改善前代的渦輪遲滯，加大碟與真空倍力提升駕馭自如的層次，大廠牌倒插桶與鍛造圈+特製胎優化了底盤反應，真心覺得GT 220是部難得的好車！
『性能』當然不會是購車的唯一考量，但卻是CP值的重要指標，也攸關車輛動態的穩定性；沒有品牌情節，去除妥善疑慮，空間表現、安全配備相當，然後同樣的預算下，我還真想不出有什麼人會選引擎與操控性能比較差的車款。
但是...妥善與後勤的確是納智捷的軟肋。雖然我是沒遇到什麼大問題，不過電子系統的小問題倒是遇到幾個，所幸都能『專程』跑保固解決，至於車機軟體的一些小BUG由於無損功能與心情，也就懶得理了。
納智捷！新車改款的用心確實有感，但請不要顧此失彼，妥善率與後勤素質也要加把勁好嗎？一輛沒有完善品質與後勤的好車，充其量也就是個半吊子了。
peggydoggy wrote:
全球化時代，台灣還...(恕刪)
你可能不是傳統製造業你不知道
你講的是台灣供應商，並非自有品牌
這兩者差異是不一樣的
台灣很多老實品牌進料都下重本(順便把歐洲料拿來做廣告宣傳)
都是歐洲或是亞洲知名供應商的料
反而是很多進口品牌在對岸工廠掛品牌，使用的是東南亞跟中國較為廉價的土料
(不是說東南亞跟中國的料品質不好，而是這兩地能找到最最最廉價的土料)
色差跟品質都不如台灣品牌來的優質
(因為純歐洲製的優質產品在台灣，經銷根本推不動，只能進對岸掛牌子的進口貨)
但是客戶就是愛進口品牌
有時客戶還要求我們工廠要仿出進口牌子的瑕疵感
你懂那種痛嗎？？
反而日韓客戶來工廠洽談商品出口
我們比較能得到尊重
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