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納智捷真的有這麼差?

一禪堤 wrote: 如果 MIT 只是代工名辭 你跟外國人說或出國去說 這東西是 MIT 你你你還有你一定會覺的很驕傲 對不對..(恕刪)

換個角度來說,如果在國外,要是聽到人家評論MIT的東西品質很差檔次很低,你你你還有你會覺得驕傲嗎?


史伯特 wrote:
我查一下歷史資料2011...(恕刪)


人言可畏~~在U7完完全全得到認證
口碑是靠自己創造的

真正的好東西不會一個月只賣19輛

又不是法拉利

firedragon wrote:
用銷售量來決定車的好...(恕刪)
不可否決 買車cp值真的很重要 但如果是我一定買納牌 原因是內裝感覺有提升 配備跟進口車差不多 安全也打趴一堆國產車 那為啥頭又大賣這麼好?真的因為他很保值 養它太容易 如果原廠貨養納牌跟頭又大應該差不多 但是頭又大水貨零件外匯零件多 修起來當然便宜 畢竟車子對大多人而言是代步用 負債
先拿U7跟RAV4對決看看 誰贏誰輸 時速就放慢點免得友仁說做弊
數據會說話 哪個最安全
講那麼多

要不然抽號碼排隊
RAV4
CRV
OUTLANDER

通通日系的出來排 看能勝多少?

這樣比較快 安全第一
現在這邊要買車的才能來發言囉? 那我來發言一下好了。

那版上酸民有買過納車嗎? 應該說版上酸民買得起納車嗎?

沒錢吃葡萄就說葡萄酸,現在U5出這麼佛的價錢還不快去買來試試看,不要說沒給機會入門納車阿。

繼續開他牌罐頭車,科技跟馬力調校也比不了,撞也撞不贏,跑也跑不贏,還能比甚麼呢?



我看最近其他國產車對納車越來越緊張就覺得好笑,似曾相似的風景,跟傳統油機車在打GGR電車的感覺很像,GGR剛起步的時候多少人唱衰,現在車價下降就開始打其實不環保,要是沒有GGR出來佔市場,吃油機車一台125要7~10萬,GGR一台辦到好現在只要4-5萬才看到125價格下降一點。

現在納車U5出現,集物美價廉、科技、安全、性能於一身,讓未來納車出廠的車子指日可待,其他國產罐頭車不緊張才怪咧,U5這台定價訂死其他國產車了,要是其他車拿不出好菜,未來一定是納車的天下。


真正擁有納車的人,看到其他國產車根本沒放在眼裡好嗎? 比甚麼都比不了,比安全? 比性能? 比實用性科技? 唯一能比的就油耗了,如果車差價10~20萬可以買一條性命,那我還是毫不考慮會買納車。


其實很簡單啦,來比原廠車體剛性就好,你家的國產車要是開到200跟開100感覺一樣不會晃再來講,問題是你敢開到200嗎? or 你的車能開到200嗎? 要多拖才上的去...顆顆
如果WISH 教授是開U7 對抗大卡車在陽明山上
可能還有70%的活命。如果是WISH 可能只剩下0.1%的活命機率
新聞報出來時,數據很明顯地出來 100% GG
等你資金充足真的買一台後,再來對大家洗腦吧
不然像小弟我,目光一直都是放在法拉利身上的
納智捷有沒有那麼差我不知道
但那個老闆就真的很XX大家都知道
江浙集團的,在台灣只撈不耕的
這樣他的東西說會有多好我是不信啦!
不是幫人說話
現在還有人會在台灣耕嗎
很好奇...
只剩小企業再撐...
還能撐多久...
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