yji468579 wrote:倍示登避震器玩家一聽(恕刪) 先去了解Bilstein避震器的價格吧再去換算就會發現划算與不划算差了8萬重點有無高低阻尼可調?沒有也沒什麼用啊專車配的不見得比較好甚至後續改裝避震器調整幅度會更大會適合車主駕駛習慣以Bilstein B16價格來看與納智捷增八萬差異那絕對不會選後者一定選前者避震器越是符合駕駛者的設定基本上操控一定更好即使避震器是大廠牌還是有分等級的
yji468579 wrote:倍示登避震器玩家一聽就買單,搭配202P的馬力更可看出它的操控能耐,U6坦白說這價格有這規已經打趴一堆車,除了外觀有點舊外,還是值得一推!(恕刪) 如果Luxgen U6GT 換個避震器性能就變得很強那就請Luxgen U6 GT藍調倍適版去參加個Asia Cross Country Rally拿個名次只是紙上規格是證明不了Luxgen U6 GT操控能耐真有什麼過人之處翻一翻汽車雜誌看一看網路新聞玩車圈的, 就沒有聽說有高手將Luxgen U6 GT做為主力戰駒預算型買家也要小心車廠話術什麼兩百匹馬力+倍適登避震器只是換個避震器真的不用這麼貴要知道 U6在全面退出中國大陸市場時有網友回報說只需新台幣40萬不到所以加上個支持台灣廠商情懷新台幣10萬元合理的售價建議是新台幣50萬~55萬元就算是一組倍適登避震器價值新台幣10萬元那Luxgen U6 GT藍調倍適版合理的售價建議是新台幣60萬~65萬元廢話不說、鐵證如下↓U6 GT上市於2017 年 11 月 9 日發表上市到今天已經快四年都沒有大改款能夠賣到現在相信其本質上還是有一些優點,但是技術落後現今的主流技術就像是過季的清倉商品因為是清倉商品所以才會限量(庫存料件如 2向方向盤機柱,避震器....)清倉商品一般來說打折賣不是企圖用個噱頭就想要加價賣如果想要加價賣車廠就要拿出真本事去參加The Dakar Rally(達卡拉力賽)拿個名次來證明車子的價值而不是想用行銷話術和行銷手法來烘托車子的價值以上
Ronniekuo wrote:這個倍適登避震器,在(恕刪) GT220這組是B6等級的套裝,單筒倒插加強版,一般車種換桶身就好了,算是入門改的套件如果是其他車種整組買(含彈簧)應該要2-3萬以上,但當時開發這一套是水野在賽道上配成的參數條件,我想成本應該不低B6 : 黃筒 SPORT ==> 就是加重版