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Luxgen URX 國內試駕 進步有感,回歸市場導向!

有點像COLT PLUS的放大版.不過進步很多了
可惜沒有全速域ACC, 價格也不太便宜。
小惡魔福利社福利縮水多久了?怎沒大圖包可下載?
看了介紹的確讓人有點心動
如果7人座的價格能再軟一點
壓在100以內,應該可以像某位版友說的 一統江湖啦~
車型,個人感覺,好像森林人啊~
如果電系問題再穩定些,應該有賣點。
有人可以告訴我,為什麼納智捷要選擇去開發一輛5+2的休旅車,而不是好好的研發一輛(或者直接將U6大改款升級)與RAV 4同級市場主流的正5人座SUV ? 這輛車的利基點在哪裡? 在少子化嚴重的台灣,請問有多少家庭會須要滿載7個人? 這樣的設定不僅再度把車子定位在小眾市場 (可以去查一查2019年一整年台灣共賣出幾台 5+2的SUV),也把車價無形中墊高了,在資源有限的狀況下卻去做這種無效益的耗費,這究竟是個甚麼樣的產品定位策略? 納智捷高層長期以來這種特異的產品開發思維果真是非同凡響!
沒有全車系5+2,不知道為何要挑這款!! 5人坐的車選擇太多了,更何況還有一堆熱門SUV
家裡是M7,所以就跟M7對比一下,
不和其他車廠比,自己有在進步其實就好了
上次保養沒看到實車,故從照片說感受
內裝真的加分不少,而且很多東西整合到螢幕,整體上要清潔就方便很多,而且環景畫面能當行車記錄器很好,
不過螢幕小有扣分,邊框好大有點少了科技感,且只能用特定app鏡像可惜些,期待這之後能改進
我178,偶爾要坐進M7第三排,路途有點累,中間走道較小又要彎腰,移動第二排上下車也有點辛苦,但坐第二排的長輩又不會調椅子,看到了一鍵翻折座椅感覺方便許多,至少進出的空間多了
安全配備也多了,對比自家其他車款還是有不少可取之處,
當然要和其他車廠比是比不完的,銷量、妥善率又會一直冒出來,
只能說想買就試駕,喜歡再買,批評也還是真的對這個東西有了解再批評,不要人云亦云
看的出來將許多安全跟科技的技術結合再一起
以國產車來說相當不錯!
我覺得可以跟上Downsizing的引擎設計😆
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