jason_x wrote:
基本上要試車，上坡...(恕刪)
哈哈，沒有跑啦，只是常走那一段
我的車年紀已大，都可以投票選總統了
不適合這麼操...
而且老車拖一顆V8頭實在太重...
S5 GT225 1.8T 225PS 是4級油耗。這1.8L就好像2.4L ，所以這級距1200-1800 一般是用 1.4-1.6L TURBO 油耗才會好看
當然不否認 納智傑的車太笨重了，很多部件沒有輕量化也是原因之一。
另外BENZ C250也放棄了1.8L TURBO 改以2.0L TURBO ，為何如此我也不清楚?
總的來說TURBO本來是省油的一條路，結果卻變成馬力提升的路。
大陸的ALTIS 大家不是都買 1.2L TURBO ，1.8NA銷量就很慘
渦輪車也是有別家廠牌4級油耗的 LEXUS RX 2.0L TURBO 如下圖
Ronniekuo wrote:
現在能入我眼的都是300萬以上的車子，但是回頭過去看看S5 GT，我覺得真心做的不錯
當然儀錶板真的不OK，扭力梁也不OK
但是你這種專門攻擊納智捷的，我是看不過去
一樣米養百樣人，你我格局差距太大
你請繼續攻擊
我看戲好了
所以300萬以下的車子看不上眼嗎XDD
但我看你的skoda花7600元修油底殼就哎哎叫了...
你繼續吹噓
我看戲好了
S5GT這次的定位就是單純拼馬力數字
麗寶目前查到最快速的記錄也沒比ES與focus快?(如有誤請告知)
大家都拼命說很好開, 但五月就真的沒什麼人買
該說是叫好不叫座嗎?
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