韓國的平均所得比台灣高吧?房價也比台灣低吧?那為什麼首爾街頭不是現代就是Kia跟雙龍?為何連台Lexus都找不到?他們是否更有能力消費1A2B?比韓國人不愛國也沒啥丟臉的,世界上也沒幾個國家這樣子,只是我去完韓國以後,回來我買Luxgen 5。那時候沒有新Altis,super sentra,中型房車的軸距都小於2700mm, 我覺得後座大,電子設備豐富,引擎,底盤都很滿意,就很勇敢的成為前幾批的車主。我現在對這台車還算滿意,除了它有些不怎麼高級的小毛病,我現在想買LSUV,如果Luxgen有,我也會認真考慮一下,畢竟,那些進口車來台灣也常常被偷東西,拔配備,維修也是2266,錢難賺,花在自己重視的地方最重要!
但是前天的新聞东风日产在广东实施价格垄断 被罚1.2亿元央广网北京9月10日消息 据中国之声《央广新闻》报道广东省发改委向东风日产开出1.233亿元的罚单,算是开了经济型轿车品牌的先例。广东省发改委价监局反垄断调查处副处长孙文:2014年的下半年开始我们开始进店调查之后,他们直接控制价格的邮件往来就大幅度减少了。在8月份之前,他们还是一些比较直接的管控价格,比如说对于卖得比较好的一些车型,比如天籁、新轩逸等卖得比较好的车型,不定期的,比如在促销时点之前,通过区域督导给负责管理的发管控价格。东风日产的这张罚单同样包括对厂商和经销商两方面的处罚,其中厂商领罚1.233亿,经销商领罚1912万。 从调查获取的数据来看,东风日产对经销商的销售价格管控十分严格,每一台车都必须按照厂家指定的区域销售价格进行销售,否则将被批评、警告甚至停止供货。但在此环节似乎有点委屈的经销商们,转过头来却又相互联合起来制定更多的价格协议???同樣是在廣州,這又是怎麼回事? 項莊舞劍? 在警告什麼 ?
波西雅 wrote:買車全憑個人喜好,...(恕刪) 講很好,講到心砍去了。我是m7一個月的車主,當初,不止有看m7,一定還有看其它車,配備不變的情況下,如果說,小p的價位也如果m7的一樣的話問我會買那一台, 我會挑小p另一個假設的問題,如果小p賣110,那m7(原本113)的賣80,(如同現在小p跟m7的價差)那還是一樣買m7 ....目前1個月,接過納的客服約5通電話吧 ,在問使用狀況。也有登網站,做車主意見調查。我也很明白的講,因為你們是最便宜的7人座,是我下手的最大主因說真的,不是因為愛國才買納牌的車。當然,我還是很討厭某國人,小p是t牌是日本車,沒那麼反感。問我該不該支持納? 想支持的人就支持,不支持的 只能尊重。就像每次 某國家的藝人來台,一堆人排隊接機,看了就很吐血,不過也是要尊重個人自由。很多事要考慮輕重,例如說,手機我叫家人都買htc,但內人愛三星,還很堅持,難道要為了自稱大陸品牌的手機,跟內人鬧翻??lcd也買三星,之前台灣牌的都撐不久,3台23吋的lcd,10年了,還頭好壯壯....至於其它家電產品,都沒碰三星的,太貴了。要買純MIT的產品,真的太難,就算買個便當,也可能是越南米,泰國油,大陸魚......