LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決，竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)

gn1747470 wrote:
一個車廠不斷逃避解決檯面上自己生產的車輛瑕疵問題
先用無效的召回堵車主的嘴
再派人四處把提出問題的人貼上納黑納酸外廠業務的標籤到處製造對立
搞到車主忍無可忍開始搞集結抗議，又派人想進來滲透蒐集情資
試圖想解決提出問題的人的手腳一次又一次被看破
我說，豬隊友會不會太多了一點

gn1747470 wrote:
18/11/06 0...(恕刪)

t201201201 wrote:
請問2018年 這...(恕刪)

gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)

gn1747470 wrote:
18/11/07 10:57pm更新
車主集結抗議遊行的路權申請同意書下來了
受害車主都是玩真的，不是在跟你納廠開玩笑
請重視受害車主的權益，還給所有車主一台正常的車

beebee41 wrote:
真的很讚，可是大家知道其他汽車廠為什麼不會像更新手機軟體一樣，常常在更新他們的ECM軟體嗎？

除了他們的ECM軟體比較穩定外，另一個重要的原因是:
這樣做是違法的

汽車合格證
一般車輛上市前都需要送測法規審驗機構取得主管機關的汽車合格證，才能合法掛牌上路。
若ECM軟體變更，至少上述連結所提到的排放,噪音,油耗都需重新審驗，因為與當初合格證取得時之送測車明顯不同。

P.S.上述三項之主管機關為環保署及經濟部能源局

yoshiki73115 wrote:
加油，祝你們順利。
...(恕刪)

yoshiki73115 wrote:
加油，祝你們順利。
當初初代車主也有去新店抗議
不過沒搞這麼大
申請路權真的很認真搞耶
我無意間看到一篇文
請點這看十七樓
這仁兄說的是真是假？

catjo87 wrote:


我想應該是屬於公...(恕刪)

一個小巿民 wrote:


原來這次U5跟S...(恕刪)