• 39

台灣的產品想要熱銷,一定要從國外紅回台灣才有可能嗎?

KILIOSAIRI wrote:講一堆
 
謝謝你幫我總結,可是這個結論不是我的看法。
 
納智捷的原罪都是因為台灣牌
這想法不恰當,納智捷的原罪是去大陸投資失利(通敵資匪)
台灣人只愛外國貨
是啊!除了少數產品之外,大部分的真實狀況確實如此,
如:通訊產品(apple、三星、小米、紅米、oppo、vivo等)、
家電商品:電視(三星、SONY)、冷氣(大金、日立)、吸塵器(dyson、LG、三星)
..............................................
納智捷做得很可以了
這我可沒有說
郭董入主版主很看好未來大有可圖
我的說法是期待發展,至於是否大有可圖,誰知道。
 
看不起的不要一直罵納智捷
確實如此,真的看不起也不想買就算了,何必一直落井下石。

納智捷是台灣車廠唯一希望
 
有什麼不好台灣人也應該包容

我的看法是納智傑如果收攤,可惜的是培養的人才與投入的資源將付之東流。
 
就算郭董是跟華創開新公司也應該交由納智捷為主
 
不是"納智捷"這三個字就不能當台灣品牌車
 
大約這些
 
話說有沒有台灣品牌的車廠對生活有這麼大影響
 
有自有品牌台灣人所得就會大增??可以買到價格合理又安全的車??
 
沒有就都領22K?還只能買貴鬆鬆的爛車?
 
澳洲全都外來車
 
他們可活得比台灣人好多了
 
車價還比台灣便宜又安全.......
這部分是你的看法,也不是我的結論,以上。
TylerChang wrote:
通訊產品(apple、三星、小米、紅米、oppo、vivo等)、
家電商品:電視(三星、SONY)、冷氣(大金、日立)、吸塵器(dyson、LG、三星)
我不是很懂,台灣國產品牌有那些產品可以跟上述品牌的產品相比的?
如果他們的產品競爭力可以跟國外品牌競爭,台灣人應該是會支持的,電腦產品台灣品牌可以跟國外競爭,腳踏車品牌可以跟國外媲美。不能說是因為國產品牌就要國人選擇,先把產品的品質跟跟競爭力拿出來吧!
TylerChang wrote:
(恕刪)

我的結論
捷安特遠比納智捷好,我捧場買了2台捷安特。
Asus遠比hTC好,辦公用NB我用Asus。
好商品不寂寞,消費者自然青睞。
爛商品看銷量就知道答案。
納智捷沒做起來可不可惜?不就是全球一個品牌殞落,每天都在發生。
遺留的研發資源可惜嗎?還有很多領域用的著他們,有實力自然會找到出路。
畢竟要上場打球的人不是我們,

我們不過是場邊的球評或球迷或啦啦隊或賣飲食的小販。

球隊有沒有逆轉勝的可能,

除了教練有沒有準確下達戰術,

球員是否確實執行,沒有錯失機會之外,

還要看場上對手防守夠不夠嚴密,對方的後援投手是救火還是放火?

對納智捷的未來,有興趣的就繼續留在場邊一起來關心。

沒有興趣的就提早離場回家洗洗睡。
TylerChang wrote:
畢竟要上場打球的人不(恕刪)


看閣下這麼喜歡用球賽來比喻商場

建議閣下可以將暱稱改為什麼

"棒球迷"、"藍球迷"、"撞球迷"或

"保齡球迷" 是否會更符合閣下您的言論。

商場不是球場,如果您這麼喜歡把

商場比喻為球場,那我們每個消費者不會只是場邊的

球評或球迷或啦啦隊或賣飲食的小販。而會是裁判。

而球隊就是廠商,廠商的總經理、董車長

就會是球隊的總教練,那麼球員就是產品。

球評是媒體、球迷是員工、賣飲食的小販是

廠商供應鏈。

產品上市就像是球員上場比賽

那球員比賽表現不佳那裁判當然

就會判出局讓球員下場。

如果比賽一面倒到了七局結束時還輸對手十分,

那裁判當然可以命令比賽提前結束

讓輸球的球隊提早離場回家洗洗睡。

所以就目前看起來,Luxgen隊的總教練看不出

有慧眼獨具會選球員、會和球員同吃同住一起訓練

本身具有高超的球技之外還會對球局發展的

態勢有一定的掌握,擁有球來就打就是要贏的氣魄

而選球員的標準也是朝令夕改。

一下子說要選食量大但身材壯五官英俊的猛男

一下子說要選精通高科技具有潛力的小學生

一下子又說要選可坦可補可DD的工具人

結果訓練出來的球員不是球技不佳,就是個人裝備

保養不善,不是嫌釘鞋尺寸不合、就是嫌球棒太重

最糟糕的是還選了二個有先天心臟病的球員

打不到三年就退役,上場沒有得分也就算了

還連續暴投狂送分。

那麼Luxgen隊被裁判裁定輸球是可想而知。

之故Luxgen隊理應更換總教練和全部球員

之前更名讓渡給有能力的、有抱負的經營

團隊,重新選拔優秀的球員。努力訓練

出國參賽贏取名次。讓球評或球迷或啦啦隊或賣飲食的小販

都能賺錢。讓裁判對球隊贏球心服口服。

以上
pmet wrote:
看閣下這麼喜歡用球賽...(恕刪)


喜歡看球之外,也喜歡看車,

或許這樣比喻又讓你覺得不妥,

對於納志捷的未來,我不過就像是一位球迷的見解,

可是畢竟我也不是裕隆的員工,在這裡討論對裕隆(納志捷)也沒有多大的幫助,

商場確實不是球賽,商場比較像戰場的瞬息萬變,

納志捷確實也不是足夠成熟的品牌,

一路走來也是跌跌撞撞,

雖然我不是那種會對納志捷死忠支持與不離不棄的人,

但是心中總是希望能看到一些反轉契機。

能看到逆轉勝的球賽,才會是充滿故事性,

如果只是一場一面倒的比賽,有什麼樂趣!

現在敢站在納志捷的加油區,

確實是需要更多的勇氣。
TylerChang wrote:
雖然我不是那種會對納志捷死忠支持與不離不棄的人,

但是心中總是希望能看到一些反轉契機。

或許是自己心裡頭藏著對弱者的憐憫吧!

能看到逆轉勝的球賽,才會是充滿故事性,

如果只是一場一面倒的比賽,有什麼樂趣!

現在敢站在納志捷的加油區,確實是需要更多的勇氣。(恕刪)


對弱者的憐憫是對強者的殘酷

殊不知居高臨下的憐憫,乃是對弱者的侮辱

「弱者」需要被憐憫嗎? 沒有人希望被當成弱者,不需要憐憫。

他們要的是尊嚴。濫用同情,只是踐踏了他們的尊嚴

本人現在也是站在納志捷的加油區,

這不需要勇氣,需要的是智慧、需要的是知識

需要的是實踐。一個沒有能力,對球賽沒有熱情

的總教練是無法帶領球隊逆轉勝。

愛護一個人不一定是只有溺愛這一種方式

從旁的鞭策和斥責才能讓人迷途知返。

「上了場,沒有人幫得了你,只有你自已幫得了您自已」

--著名球員-陳金峰--

以上
pmet wrote:
對弱者的憐憫是對強者(恕刪)


講的好像裕隆多可憐沒有受保護
裕隆嚴家早在上海時的本行紡織業就很受老蔣照顧
後來一起跑到台灣又受了從兩蔣到現在的政府照顧了超過一甲子
結果成果呢??
台灣人還用新台幣支持過他們的車,它們端出甚麼樣的貨給台灣人??

這種長期受保護導致沒競爭力的企業,收掉才是對產業的良性競爭
GORORO就是另一個很好的案例

護航者少在那用"台灣企業"綁架台灣消費者
台灣人不欠裕隆,是裕隆欠台灣人超過60年
Nightmareseal wrote:
講的好像裕隆多可憐沒...(恕刪)


你說的是事實,確實也都是過去發生的歷史,沒有人可以否認裕隆被國家保護的過去。


我提到對納志捷的期待是因為鴻海的加入,而不是單就納志捷而言。

前面所言都是在期待納志捷與鴻海的結盟合作,

到底是契機或是最後扶不起的阿斗,


如果今日沒有鴻海加入,我也不會起這個樓了!

台灣確實在電動車領域可以有很好的揮灑空間,

我們有很多國產零件廠商,在避震器、煞車組、電池模組、車用電腦等,

都有很好的技術與研發能力,

如果真有個契機整合在一起,

難道你也不願意看到未來可能的發展嗎?
TylerChang wrote:
我提到對納志捷的期待是因為鴻海的加入,而不是單就納志捷而言。
前面所言都是在期待納志捷與鴻海的結盟合作,


聽起來好像永遠都要"別人"來扶一把,自己能拿出來的東西反而顯得不多!
是該徹底檢討了!
  • 39
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?